Een verhaal uit de praktijk van Leo van Houwelingen, Prevent Survey BV

Prevent Survey en H2O Drones zijn al lange tijd goede partners. Maar hoe kwam deze samenwerking tot stand? Dat lees je in dit interview met Leo van Houwelingen, schade-expert en mede-eigenaar van Prevent Survey BV.

Om te beginnen kruisen de markten van Prevent Survey en H2O Drones. Prevent Survey houdt zich onder andere bezig met schadebeoordelingen van scheepscasco’s, machines en werktuigen van binnenvaartschepen, offshore schepen, inrichting zoals havenkades, sluizen en bruggen.
Dat is waar H2O Drones en Prevent Survey elkaar vaktechnisch ontmoeten. H2O Drones is gespecialiseerd in onderwaterinspecties door middel van onderwaterdrones van veel van deze objecten.

“We waren opzoek naar een verbreding van ons werk, namelijk onderwaterinspecties zonder dat we zelf te water moeten”, zegt Leo van Houwelingen. “Na wat onderzoek op het internet kwamen we vrijwel direct bij H2O Drones terecht.” Volgens Van Houwelingen komen onderwaterinspecties in hun wereld bijna niet voor. “Doen we het toch, dan gebeurt het met duikers”, licht hij toe. “Als we dat dan deden, kostte dat veel geld. Het probleem in Nederlandse wateren is niet alleen het zicht dat vaak slecht is, maar ook de stromingen.” Van Houwelingen vertelt dat duikers werden verplaatst door de stroming, waardoor het lastig werd om te bepalen waar zij nu precies zaten en wat ze aan het inspecteren waren. “Ze gingen bakboord onderwater en kwamen stuurboord weer bovenwater. In onze branche werkte dat dus niet altijd even goed.”

Na wat telefoontjes ontstond er goed contact tussen H2O Drones en Prevent Survey. “We hebben toen een onderwaterdrone aangeschaft en hebben samen met de directeur Karst Beens een dopplersysteem ontworpen”, vertelt Van Houwelingen. Daarmee kan je bepalen waar de drone zich onderwater bevindt. “Met die positie wisten we welk deel van het schip wordt geïnspecteerd en konden we nauwkeurig te werk gaan.”

Voorheen was de werkwijze van Prevent Survey een stuk anders, zonder onderwaterdrones. Van Houwelingen: “Eerst moesten we vaak een schip uit het water halen om goed de onderkant te inspecteren. Dat neemt heel wat tijd in beslag en is ook nog eens behoorlijk duur. We dachten dat we dat beter en sneller zouden konden, maar hoe?”

“Dat doen we dus nu met onderwaterdrones met goed succes”, gaat Van Houwelingen verder. “Ook als een schip onderwater schade heeft, is dat heel snel te zien met de drones dankzij sonar. Dan heb je ook geen last van de waterkwaliteit. Het verbreedt ook onze markt, wat zeer waardevol is. We willen ons graag onderscheiden en zo topkwaliteit werk leveren.”

Van Houwelingen vertelt dat zicht heel belangrijk is in het water. De onderwaterdrones van H2O Drones zijn daarom ook uitgerust met sonar. “Zonder sonar kun je met veel troep in het water net een meter zien. Sonar heeft geen last van die rotzooi, dus daardoor kun je heel veel zien.” Van Houwelingen vertelt dat H2O Drones ze erg geholpen heeft om dit onder de knie te krijgen. “De samenwerking was altijd betrouwbaar en prettig.”

De besturing van de onderwaterdrone heeft H2O Drones ook uitgelegd, zegt Van Houwelingen. “Het is heel goed te doen. Het is bijna een soort spelletje. Zo moet je er natuurlijk niet mee omgaan, maar het maakt de besturing ervan wel een stuk makkelijker.”

Van Houwelingen zegt erg tevreden te zijn over de samenwerking en service van H2O Drones. “H2O Drones staat altijd voor ons klaar. Zo was het al in het begin. We hadden wat problemen met de batterijen, maar dat werd met veel aandacht en geduld opgelost. Daar waren we meer dan tevreden over: Het is een betrouwbare partner van ons.”


Wilt u ook klant worden van H2O Drones, of heeft u vragen over een mogelijke samenwerking in de toekomst? Neem dan contact met ons op!

Of volg ons via een van onze sociale media kanalen:

Hoe H2O Drones het verschil maakt in de wereld van onderwaterinspecties!

Een tijd geleden hebben wij een blog uitgebracht met misstanden in de wereld van de onderwaterdrones. Het ging hier vooral over aankopen zonder service, door bedrijven die puur gericht zijn op verkoop. Maar nieuwe technologie blijkt vaak toch moeilijk te gebruiken. En hoe weet je vooraf waar je eigenlijk het meest behoefte aan hebt?
Nu leggen wij uit welke services H2O Drones biedt, om te laten zien dat niet álle bedrijven alleen gericht zijn op verkoop.

Wat gaat er mis bij aankoop van onderwaterdrones?

Wij noemen het ‘blinde aankopen’, waar een drone gekocht wordt zonder te weten wat nou het beste is voor de gebruiker. Dit heeft een paar duidelijk te onderscheiden oorzaken:

  1. Misleidende informatie vanuit bedrijven
  2. Een aankoop puur gericht op budget
  3. Geen service.

Misleidende informatie vanuit bedrijven:

Veel bedrijven adverteren overal op de website met geweldige beelden van helderblauw water. Leuk, maar in ons gebied alleen in zwembaden te vinden.
Met een goede camera is er natuurlijk veel zicht in deze wateren, maar in het troebele water dat wij in Nederland hebben is het zicht zeer beperkt. Sterker nog, vaak is het zicht slechts één meter! Dan is een camera alleen misschien niet genoeg.

Een aankoop puur gericht op budget:

Dit is een gevoelig punt, want dit ligt niet bij de bedrijven zelf, maar bij de consument!
Wanneer je niet weet of een drone echt bij jou past, is het logisch dat je niet meteen de duurste koopt. Maar een drone uit China die voor een spotprijs gekocht wordt kan natuurlijk nooit zoveel als een kwaliteitsdrone.

Vaak gaan de goedkope ROV’s niet lang mee, en zijn de mogelijkheden zeer beperkt. Als je dan ook niet tevreden bent over deze (soort) drone, betekent dat niet dat alle onderwaterdrones van deze kwaliteit zijn.

Vrij simpel gezegd: Bij een goede prijs is vaak de kwaliteit slecht.

Geen service:

Vaak bij de goedkope onderwaterdrones is ook de service slecht, als er al service is! Voor een klein budget kan ook niet de beste service verwacht worden. Maar vaak is er helemaal geen service, zeker vanuit bedrijven die in het buitenland opereren. Zo worden producten verkocht zonder extra informatie, training of hulp bij oriëntatie in de markt.

H2O Drones ziet hier dan ook een gat in de markt. Letterlijk, want dit zijn zaken die eigenlijk heel normaal zouden moeten zijn maar niet gebeuren!

 

Hoe probeert H2O Drones dit gat in de markt op te vullen?

Services rondom aankoop:

Om te beginnen worden de bovengenoemde zaken wél door H2O Drones uitgevoerd.

Klanten worden geholpen bij een koopbeslissingsproces, om te kijken of de drone echt wel de juiste match is. Wij willen niet horen dat een ROV maar opgeborgen wordt omdat die niet goed genoeg is. (Echt advies op maat)
Zo raden wij vaak aan om een sonar te installeren op de onderwaterdrone wanneer deze veel gebruikt gaat worden in troebel water.

Na aankoop bieden wij standaard een cursus aan, met theoretische en praktische ervaringen. Zo kunt u ook daadwerkelijk de drone gebruiken.

Mocht de ROV die u gekocht heeft niet genoeg zijn? Wij helpen ook als externe onafhankelijke partij mee met uw inspecties, indien nodig.

Extra mogelijkheden die H2O Drones aanbied:

Inhuren is ook mogelijk! Wanneer een inspectie eenmalig is, of u niet voldoende tijd, geld of expertise heeft om een drone aan te schaffen zullen wij u dit werk uit handen nemen. Daarbij kunnen wij voor u:

  • Onafhankelijk inspecteren door een inspecteur met meer dan 3o jaar achtergrond in de waterbouw/ watergebonden assets.
  • Een rapportage opstellen met heldere analyse van de gemaakte beelden
  • Uw assets schoonmaken!
  • U van advies voorzien.

Zo is H2O Drones niet een bedrijf die zoveel mogelijk drones wilt verkopen, maar die iedereen het beste wilt helpen en veiligheid onderwater wilt garanderen!


Wilt u contact met ons opnemen? Klikt u dan hier!

U kunt ons volgen op onze sociale media kanalen:

De geschiedenis van H2O Drones! Van nul tot nu….

Dit jaar viert H2O Drones zijn tweede verjaardag! Ook al zijn we nog niet echt oud; we zijn toch trots op wat we al hebben bereikt.

Zo zijn we nu niet meer een start-up, maar worden we een serieus bedrijf! Het belangrijkste is dat H2O Drones een naam is die langzamerhand steeds meer erkenning en bekendheid krijgt.

Het begin

Voor we u vertellen waar we nu staan, gaan we terug naar het begin…

Twee jaar geleden begon alles traag. Na 30 jaar ervaring in de waterbouw, besloot onze CEO Karst Beens, zijn voormalige bedrijf te verkopen en zich te specialiseren in onderwater drones. De reden hiervoor was dat onderwaterdrones veelzijdig zijn en veel problemen oplossen die zich voordoen in de waterbouw, maar helaas nog niet bekend zijn. Hier gaat het vooral om de veiligheid van de duikers! Onze drones bieden meer voordelen dan veiligheid, maar daar kunt u meer over lezen in dit nieuwsbericht.

Nadat de beslissing werd genomen om ons te specialiseren in ROV’s (remotely-operated vehicles), kwam de opbouw langzaam op gang. De eerste stap was het vinden van de juiste drone. Op dat moment waren er al verschillende modellen op de markt, maar die verschilden sterk in kwaliteit. Na een lange periode van testen en vallen en opstaan werd gekozen voor DeepTrekker. DeepTrekker komt oorspronkelijk uit Canada, een land dat over het algemeen goede producten levert. Maar vooral de sonarintegratie en andere toepassingen hebben ons echt overtuigd. Want vooral in de Nederlandse en Duitse wateren heb je zonder sonar amper zicht.

De samenwerking tussen H2O Drones en DeepTrekker verliep relatief snel en vanaf dat moment kwam er meer vaart in het proces. Destijds hadden we nog maar een klein team, maar de motivatie was hoog. Het team zelf bestond toen uit twee personen die de inspecties en het kantoorwerk deelden. Inmiddels zijn we al met zeven werknemers.

In het begin waren we natuurlijk alleen in Nederland; als thuisland is dit een makkelijke stap om te beginnen. Hier begonnen we al snel samen te werken met Rijkswaterstaat, waar wij uitgenodigd waren voor een tender. De resultaten van de proefvaart waren zeer overtuigend! En zo verspreidde onze naam en onze producten en diensten zo snel als het licht en gingen we samenwerkingen aan met verschillende steden. Onze eerste opdracht vonden we in Keulen, Duitsland, bij Shell. Vanaf dat moment konden we meer klanten vinden in beide landen. Belangrijk voor ons was het overtuigen van de markt van de kwaliteit van de producten en het werken aan naamsbekendheid in Nederland, België en Duitsland.

H2O Drones vandaag de dag.

Zoals reeds vermeld, is ons team gegroeid. In het begin hebben met twee drone-operators in Nederland geïnspecteerd. Nu hebben we twee vaste inspecteurs die actief zijn in Duitsland, België en Nederland. Er blijft zo niet veel tijd over voor kantoorwerk. Daarom is ons team met name op administratief gebied gegroeid. Daarnaast hebben we een nieuw verkoop- en marketingteam en een eigen mediateam. Maar dit is alleen ons vaste team. Omdat we met twee mensen inspecties in drie landen moeten doen, hebben we soms extra ondersteuning nodig. Meestal redden we het zonder, omdat de Duitse en Belgische markt langzaam groeit, maar voor het geval dat hebben we nog freelancers beschikbaar.
Daarnaast hebben we op kantoor vrijwel altijd stagiaires, die ons ondersteunen, en waar wij in kunnen investeren. Er is dan ook altijd de kans om aangenomen te worden; onze sales- en marketingmanagers zijn beiden als stagiair begonnen in het bedrijf. Voor ons is het belangrijk dat medewerkers meegroeien met het bedrijf en ons team is een leuke mix van jong en oud, wat de uitwisseling van informatie voor beide partijen interessant maakt. (We hebben ook altijd plaats voor geïnteresseerde stagiaires!).

Ons sales- en marketingteam opereert in Nederland en Duitsland en houdt zich vooral bezig met het creëren van bekendheid voor onze producten en ons werk. Hier werken we voornamelijk aan via LinkedIn en andere social media kanalen. Allemaal met onze doelen voor ogen.

Maar wat die doelen zijn, vertellen we je volgende week!


Voor meer informatie over ons, neem dan hier contact op!

Of volg ons op een van onze sociale mediakanalen:

Inzet nieuwe technologie om Nederland weerbestendig te maken!

Nederland krijgt steeds meer last van hoogwater, zoals de afgelopen tijd te merken was. In het blog van vorige week is te lezen hoe dit komt en zijn er een aantal opties gegeven om de invloed van klimaatverandering tegen te gaan. Deze week kijken we naar de inzet van technologie (drones) om onderzoek te ondersteunen en vooral om mee te helpen Nederland voor te bereiden op de veranderingen die nodig zijn om het land boven water te houden!

Het Deltaprogramma:

Het Deltaprogramma van Rijkswaterstaat kent meerdere onderdelen met als belangrijkste: Nederland veilig houden in de toekomst.

Dit met name tegen het veranderende klimaat. Simpel gezegd: door klimaatverandering kunnen meer extreme weersomstandigheden optreden. Daardoor kan er ineens veel meer regenval komen, waardoor rivieren kunnen overstromen. Om dit te voorkomen wordt er onder andere hard gewerkt aan versteviging en verhoging van dijken. Deze maatregelen zijn er om te voorkomen dat het binnenland overstroomt.

Gevolg & onderzoek steden

Mede door een hogere waterdruk op kades is het belangrijk om de kadewanden regelmatig te inspecteren. Hierdoor kunnen de wanden in kaart worden gebracht en kunnen problemen door achterstallig onderhoud voorkomen worden. In bijvoorbeeld Amsterdam is dit te lang niet gebeurd, waardoor veel kades en bruggen in kritieke toestand verkeren.
Om deze beter in kaart te brengen, wordt er over het algemeen gebruik gemaakt van duikteams en van onderwaterdrones.

In basis onderzoeken zij de staat van dienst van de palen, kadewanden en andere assets onderwater. Door te onderzoeken wat de staat hiervan is, kan onderhoud ingepland worden of kan een kade voorlopig veilig worden verklaard.
Met ROV’s kunnen onveilige plekken voor duikers goed geïnspecteerd worden, bijvoorbeeld heel krappe ruimtes of een stuk kade waar doorgaans veel scheepsvaart is. Op dit soort plekken is het niet fijn en veilig om te duiken, dus kan er beter een machine ingezet worden.

Kunnen drones Nederland redden?

Om deze vraag te beantwoorden is het belangrijk om goed te weten wat drones kunnen en waarvoor deze ingezet kunnen worden. Onderwaterdrones zijn standaard uitgerust met een goede camera, die onder de waterlinie eenzelfde zicht kan creëren als een duiker. Op het gebied van inspectie is het zicht dus gelijk… of toch niet?

Onze Revolution gebruikt een slimme integratie van een sonarsysteem van Blueprint Subsea waardoor er in bijna alle omstandigheden zicht is! En dit beperkt zich niet tot het normale zicht (van 1-3 meter maximaal) maar kan tot wel 60 meter vooruit kijken. Dit kan niet alleen zich garanderen in troebel water, maar kan ook meehelpen aan het soepeler en sneller laten verlopen van inspecties.

Daarnaast zijn ROVs ook voor veel andere dingen goed. Zo is het met drones veel makkelijker om beelden bovenwater te krijgen. Een duiker moet apart een camera meenemen om foto’s te maken, maar bij een drone wordt dit beeld live verzonden naar de controller en eventueel een beeldscherm. Dit zorgt vooral voor veel zekerheid bij inspecties; nu kunnen er meer ogen tegelijk meekijken met een inspectie en kunnen beslissingen ter plekke genomen worden. Ook zijn deze beelden, die automatisch opgeslagen worden, makkelijk te analyseren.

 

In welke situaties kunnen drones helpen?

Onderwaterdrones zijn in principe in heel Nederland een toegevoegde waarde. Kijkend naar de binnenwateren, zoals rivieren en alle assets die hier in liggen, zijn er al tientallen mogelijkheden. Enkele voorbeelden van verschillende mogelijkheden die met een drone geïnspecteerd kunnen worden:

  • Damwanden
  • Sluizen
  • Diverse bodemobjecten
  • Bruggen

En zo zijn daar nog veel meer opties waarvan regelmatig de staat van dienst duidelijk in beeld moet komen. Per asset of mogelijkheid is de impact van het niet goed functioneren verschillend, maar hoe dan ook heeft dit vaak grote gevolgen. Vaak financieel, maar daar blijft het niet altijd bij.

Met name in stedelijke gebieden kunnen de gevolgen van slecht onderhouden assets een grote impact hebben. Met bijvoorbeeld het instorten van kades en bruggen als mogelijk gevolg.

 

Het beschermen van binnensteden

Het overgrote deel van de Nederlandse bevolking woont in steden. De steden dienen dan uiteraard goed beschermd te zijn tegen water en wateroverlast. Tegen regen is Nederland over het algemeen goed beschermt. Door verschillende soorten rioolstelsels is het mogelijk om regenwater snel af te voeren. Mede door het apart houden van (schoon) regenwater en gebruikt water kan water sneller afgevoerd worden, doordat niet alles meer gezuiverd moet worden. Zo kunnen stedelijke overstromingen snel voorkomen worden.Voorbeeld: Stedelijk (grond)waterbeheer: afspraken maken en samenwerken - Bodem+

Regenwater dat is opgevangen kan meteen via rioolstelsels (h.w.a.-leidingen) afgevoerd worden naar een rivier. Het nadeel hiervan is wel dat het water heel snel in de rivier terugkomt, wat een risico voor hoogwater oplevert. Ook staat er dan veel druk op de rioleringssystemen omdat hier in een korte tijd veel water doorheen loopt.

Om de staat van dienst goed te bepalen kunnen de meeste rioleringen met een drone geïnspecteerd worden. Hier hebben wij zelf al veel ervaring mee, door samen te werken met diverse gemeenten. Hier zijn wij ingeschakeld om nulmetingen uit te voeren, oude rioolstelsels in kaart brengen, opstoppingen opsporen en scheuren en breuken te zoeken. Zo is altijd duidelijk wat de staat van een riool is en wanneer acties ingepland moeten worden.


Dit waren nog lang niet alle mogelijkheden met drones en ROV’s in Nederland! Wilt u weten of een andere mogelijkheid ook voor u van toepassing is? Neem dan contact met ons op.

Of volg ons via sociale media:

De invloed van klimaatverandering op Nederland

In ons vorig blog hebben we het gehad over Nederland en zijn omgang met het water. Deze week gaat het over de invloed van klimaatverandering op het water en met name hoe hiermee kan worden omgegaan.

Stijgende zeespiegel

We beginnen hierbij met het stijgen van de zeespiegel. Dit is (misschien wel) het grootste probleem voor Nederland. Maar hoe kan het eigenlijk dat de zeespiegel stijgt?

Om het simpel te houden, is de belangrijkste oorzaak het opwarmen van de aarde. Hierdoor smelten de ijskappen en dat betekent dat de zeespiegel wereldwijd stijgt. Het gaat veelal om het smelten van gletsjers en ijskappen op Groenland en Antarctica. Het gevolg: de zeespiegel kan tussen de 26 en 82 centimeter stijgen in de komende 100 jaar.

Bron: KNMI

Om de bovenstaande informatie even in beeld te brengen: onderstaand een afbeelding van Nederland als de zeespiegel 180 centimeter stijgt. Als het zover zou komen staat in principe half Nederland onderwater.

Zeespiegelstijging laat provincie niet onberoerd - OOG Radio en Televisie

Rivieren hebben meer ruimte nodig

Maar er is niet alleen een stijging van de zeespiegel, ook de rivieren hebben een toename van water in de komende jaren. Door het smelten van de gletsjers (aan het begin van bijvoorbeeld de Rijn) komt er steeds meer water in de rivier. Ook is er met name in de winter meer regenval, wat via verschillende wegen ook in de rivier belandt.

Daarnaast moet ook rekening worden gehouden met het feit dat een rivier uitmondt in de zee, maar dus ook de zeespiegel stijgt. Met hoogwater in de rivieren kan de uitmonding van een rivier een probleem veroorzaken als ook de zeespiegel flink stijgt. En Nederland is rivierdelta van de Rijn en de Maas, wat de situatie nog moeilijker maakt.

Het bovenstaande betekent dus dat de druk op de dijken rondom de rivieren groter gaat worden en water vaker vastgehouden moet worden omdat het niet meer ineens afgevoerd kan worden.

Verstening van Nederland

Ook speelt iets anders mee voor Nederland: de verstening. Dit is geen klimaatverandering maar draagt wel bij aan het probleem. Kortgezegd neemt al het groen, zoals gras en bomen water op. Maar bestrating, asfaltering, et cetera doen dit niet. Logisch, maar na het bovenstaande verhaal over meer regenwater en hogere waterstanden in de rivieren is het toch niet handig.

Niet alleen nemen stenen en asfalt geen water op, het maakt de afvoer van regenwater ook moeilijker. Zo komt via stukken groen hemelwater een stuk minder snel terug in de rivier ten opzichte van afvoerleidingen waar het regenwater binnen een dag al in de rivier zit.

Als laatste helpt verstening mee met het opwarmen van de aarde, omdat de opnamecapaciteit voor warmte toeneemt. Zo gaat bebouwde grond eigenlijk altijd ten koste van stukken natuur. Warmte blijft in steden dus veel beter hangen en hierdoor stijgt de algemene temperatuur. Dit heeft uiteindelijk ook effect op de algemene klimaatverandering.

Invloed van het buitenland

Niet alle oorzaken beginnen bij Nederland. Zo is er ook verstening in Duitsland. Daardoor komt er een grotere golf water naar Nederland bij grote regenval. En ook in Duitsland is er op grote schaal sprake van verstening. De Rijn heeft dus kortom in Duitsland een stuk minder mogelijkheden, maar komt wel in Nederland uit.

Zo is dit ook met de Maas, waar overstromingsrisico misschien nog wel groter is als bij de Rijn. Deze rivier stroomt via Frankrijk en België naar Nederland toe. Door een algemene lage waterstand in de Maas is hoogwater een ernstige situatie, maar wel in situatie die in de komende tijd steeds vaker zal voorkomen.

Hoe kunnen wij deze veranderingen tegengaan?

In basis zijn er twee mogelijkheden om deze gevolgen te voorkomen:

  • De oorzaken aanpakken;
  • Nederland voorbereiden en beschermen tegen de gevolgen.

Te beginnen bij de oorzaken aanpakken en dus zo gevolgen proberen te voorkomen:

  • Zo kan Nederland opletten bij het uitstoten van broeikasgassen, om de opwarming van de aarde te verminderen (vertragen);
  • Meer groengebieden in Nederland, om meer water op te nemen en meer CO2 op te nemen.

Aan klimaatverandering op grote schaal kan Nederland niet veel doen, maar door zelf initiatief te nemen hoeft het ook niet erger te worden. Nederland heeft namelijk last van grote gevolgen van klimaatverandering, dus moeten wij zelf beginnen met het tegengaan van klimaatverandering.

Nederland beschermen tegen de gevolgen van klimaatverandering.

In de komende jaren zal Nederland flink moeten investeren in het beschermen van de binnenlanden tegen hoogwater. Afkomstig vanuit de zee, rivier of uit de lucht, water komt toch wel het land in. Hieronder volgen een aantal voorbeelden van maatregelen die Nederland kan treffen om zichzelf beter te beschermen:

  • Het verstevigen van dijken aan de kust.
  • Het verstevigen van dijken om rivieren.
  • Meer (groene) opslagplaatsen voor water om een overschot aan water vast te houden. Zie voorbeeld: gemeente Arnhem!
  • Meer begroeiing in steden om water langzamer af te voeren.

Deze maatregelen kunnen allemaal uitgevoerd worden om overstromingen te voorkomen. Maar hoe dit het beste gedaan kan worden en wanneer welke maatregel precies nodig is, laten wij aan de experts over! Wel helpen wij graag een handje mee aan onderzoek naar klimaat en druk op de steden. Hoe we dit doen? Dat leest u in het volgende blog!


Meer weten over de invloed van water en klimaatverandering in Nederland? Vraag het ons!

Of volg ons via sociale media:

Nederland, waterland! Het innovatieland op het gebied van water.

Al sinds jaar en dag is Nederland een echt waterland. Begonnen met de invloed van de Romeinen, is kennis en kunde Nederland binnengekomen. Zo hadden zij al kennis met het bouwen van bruggen en aquaducten. Jaren later was Nederland een bron van welvaart door de groeiende scheepvaart. Vooral was dit te merken in de Gouden Eeuw, waar de welvaart en macht van Nederland flink groeide. Naast de zeevaart zijn ook andere constructies al lang geleden gebouwd, zoals bijvoorbeeld de Afsluitdijk en het Noordzeekanaal. Sterker nog, zelfs de koning heeft een specialisme in waterbeheer. Mede hierdoor staat Nederland op de kaart als echt waterland. Het land dat al eeuwen strijdt tegen het water en zelfs het land op het water kan uitbreiden.

Watergebonden assets buitenwateren

Er zijn veel assets in de buitenwateren te vinden. Veelal gaan deze om bescherming van grote stukken binnenland. Dit gaat voornamelijk om dammen en dijken. Zo worden alle kustgebieden beschermt door dijken, van Zeeland tot aan Delfzijl. Ook zijn er grote landaanwinninggebieden waarbij Nederland met de dag een stukje groter kan worden. Door veel zand op een specifieke plek te storten komt hier langzaam land boven water uit. Dit is een oplossing voor gebrek aan ruimte, voor bijvoorbeeld woon- en leefgebieden of het creëren van een haven. In de onderstaande afbeelding is te zien hoe Nederland al eeuwen lang aan het uitbreiden is, ten koste van water! Site en Situation | Sint Nicolaasga Maar naast landaanwinning is Nederland ook veel bezig met duurzame energie. Door bijvoorbeeld veel windmolenparken in de Noordzee te plaatsen staan de windmolens grotendeels uit zicht, vangen ze veel wind en levert dit iedereen het meeste op. Veel bruggen staan in het water in Zeeland, waar grote schiereilanden met elkaar verbonden worden via de langste brug van Nederland! Zeelandbrug. De langste brug van Nederland en de rest van de wereld

Rivieren en het werk dat hierbij komt kijken:

Nederland staat al eeuwen bekend om de scheepvaardij. Waar dit in de Gouden Eeuw er heel anders uitzag dan nu, is Nederland toch een van de toegangspoorten tot Europa. Zo is de Rijn de drukste binnenvaartroute van heel Europa, en wordt hier zo’n 2/3de van alle goederen over deze rivier verplaatst. Om dit alles mogelijk te maken zijn er veel assets nodig om alles in goede banen te leiden. Om te beginnen moeten de rivieren niet te veel bochten maken (meanderen), dit is niet praktisch voor de scheepsvaart omdat zij een tot wel 2x grotere afstand moeten varen. Dit brengt meteen een praktisch nadeel met zich mee. Het water dat door de Rijn stroomt verandert hierdoor niet, maar legt wel een kortere afstand af. Dit betekent dat de waterspiegel hoger staat als bij een vrij meanderende rivier. De rivier moet dus goed tussen dijken en dammen liggen, zodat deze niet kan overstromen. Om verder alle scheepsvaart goed over de rivier te krijgen zijn en sluizen nodig om de verschillen in waterpeilen recht te trekken, en een rivier altijd bereikbaar te houden. Door middel van sluizen en stuwen kan dit handig ingevuld worden, en is Nederland dé toegangspoort tot de rest van Europa. Dit alles is goed terug te zien in de haven van Rotterdam, waar de Maashaven een groot stuk nieuw landwinningsgebied is. Deze haven is namelijk een van de grootste van Europa, mede door de uitkomst van de Rijn. Hier wordt ook continue gewerkt aan de strijd tegen water, en vooral de werking met water.

Water in de steden

Naast de rivieren zelf is er veel water te vinden in steden. Met name door leidingen zoals rioleringen of leidingen voor drinkwater wordt er veel water vervoerd. Het water hiervan komt of bij de Nederlandse bevolking uit de kraan, of bij waterzuiveringsinstallaties. Na veel regenval kan het dan ook zijn dat de leidingen helemaal vol staan, en er overstromingsgevaar is. Hierdoor moet de afvoer van water altijd goed in orde zijn, en zit Nederland vol met leidingen. Eerder dit jaar hebben we al gemerkt wat grote hoeveelheden water kunnen veroorzaken, en vooral wat er allemaal nodig is om dit goed te laten verlopen. Rioleringen, dammen, dijken, uiterwaarden en sluizen werden allemaal ingezet om zo min mogelijk gevolgen voor de Nederlandse bevolking te bezorgen.

Invloed buitenland

Door alle ontwikkelingen die Nederland op het gebied van water heeft doorgemaakt, zijn wij ook een groot voorbeeld voor het buitenland. Zo worden veel Nederlandse experts regelmatig gevraagd bij de hulp van de constructie van dammen of bijvoorbeeld bij het helpen van landwinning. Nederland kan hiervoor als een kenniscentrum gebruikt worden, door de grote hoeveelheid ervaring die door de jaren heen is opgebouwd. Vanuit Rijkswaterstaat en de topsector water (waterbouw) kan veel informatie gedeeld worden met het buitenland, of Nederlandse bedrijven ingehuurd worden.

Nederlanders en Nederlandse bedrijven zijn in onder andere de waterbouw beroemd. Zo beroemd dat ons kleine landje zichzelf op de wereldkaart heeft gezet. In het buitenland staan we dan ook vaak bekend als Nederland, het Waterland.


Volg ons op een van onze sociale media kanalen:

De Pivot is de nieuwste onderwaterdrone, ROV van Deep Trekker!

De nieuwste innovatie in onderwaterdrones! De Pivot is het nieuwste model onderwaterdrone, en meteen klaar voor gebruik!
Wij vertellen u alles dat u moet weten over de gloednieuwe ROV.

De Pivot is een drone die gebruikt kan worden voor zowel de binnenwateren alsook de offshore! Het uiterlijk van de drone is gebaseerd op offshore modellen, en dit is in schaal gezet en klaar voor de binnenwateren. Door het uiterlijk is de balans van de ROV voortreffelijk!

Wat kan de Pivot?

De Pivot is een veelzijdige drone, die in vergelijking tussen de DTG3 en de Revolution inzit. De belangrijkste algemene punten hebben wij hier voor u op een rijtje gezet:

  • De Pivot kan tot 300 meter diep duiken
  • De full-HD camera kan 200 graden draaien
  • De batterijen gaan tot wel 3 uur mee, en kunnen binnen 1 minuut vervangen worden.
  • 6 Propellers waardoor u altijd vrij kunt bewegen in alle richtingen.
  • Robotische grijperarm die 97 graden kan kantelen!

Wat is de prijsklasse van de Pivot?

Deze onderwaterdrone zit in prijsklasse ook tussen de andere twee drones in! Het is echt een opstapmodel, met bijna alle voordelen van de Revolution… Maar zonder de prijs van de Revolution! Zo heeft u de Pivot al met sonar voor de helft van de kosten van de Revolution!

Mogelijkheden accessoires

Ook hier zit de Pivot tussen de DTG3 en de Revolution in! Eigenlijk zijn alle opties mogelijk op de Pivot. Dit betekent dat u de ROV kunt uitrusten met:

  • Sonar en GPS
  • Grijpers en monsterafnames
  • DVL en USBL (voor positionering)
  • Veel sensoren voor de beste metingen

Zo kunt u de drone zelf naar uw hand zetten, en het beste resultaat krijgen door extra accessoires toe te voegen aan uw samenstelling!

Vergelijking andere drones

Zoals gezegd, de Pivot zit tussen de andere twee drones in. Voor iedereen die niet klaar is voor een Revolution, maar toch meer opties wilt dan de DTG3 kan bieden is dit de ideale tussenstap.
Doordat de onderwaterdrone een hoofd heeft waar de camera en verlichting inzitten, kunt u deze los van de rest van het lichaam draaien. Zo blijft u in de exacte positie, maar kunt u wel een andere hoek bekijken!

Met mogelijkheid tot sonarintegratie heeft u in elk water zicht, en u kunt met de grijperarm objecten vastpakken, en naar boven halen.

Ook is de gloednieuwe Pivot een stuk lichter dan de Revolution! Zo weegt deze ROV (zonder accessoires) slechts 16.7 KG. Daardoor is de Pivot door slechts een persoon draagbaar.

Net als de andere drones wordt de Pivot volledig in Pelican koffers geleverd. Dit zorgt voor gemak, en biedt de ideale bescherming voor de drone. U kunt deze nu altijd veilig opbergen!

Ideaal voor onder andere:

  1. Watertankinspecties
  2. Scheepsinspecties
  3. Leidinginspecties
  4. Werken in havens en rivieren
  5. Het inspecteren van bruggen, sluizen en stuwen.

Overige informatie:

  • De drone heeft tot wel 700 meter kabel
  • Is altijd volledig getest en heeft minimaal 1 jaar garantie
  • LCD controller, voor beeld in alle omstandigheden
  • Mogelijkheid om live over te schakelen tussen de camera en sonar

En zo zijn er nog veel opties en mogelijkheden waar wij het graag met u over hebben!


Als u vragen heeft over de Pivot, of andere mogelijkheden die wij u kunnen bieden, kunt u contact met ons opnemen!

Om altijd op de hoogte te blijven van de ontwikkelingen van H2O Drones en Deep Trekker kunt u ons volgen via sociale media:

Een dag op een raffinaderij, een kijkje achter de schermen…

Wij hebben al eens vermeld dat wij met Shell in Duitsland werken. Voor deze opdrachten moeten we natuurlijk de raffinaderij bezoeken. Maar niet alleen voor Shell; ook voor andere klanten moeten we steeds weer andere raffinaderijen bezoeken. Deze bezoeken zijn vaak vergelijkbaar, maar het blijft elke keer weer spannend. Waarom? Dat lees je verder in de blog!

Wat is een raffinaderij?

Voordat we uitleggen hoe een dag op een raffinaderij eruit ziet, leggen we eerst even kort uit wat een raffinaderij precies is.

In het kort: een raffinaderij verwerkt natuurlijke producten tot andere hoogwaardige producten. In het geval van Shell of BP is dat voornamelijk ruwe olie, die wordt verwerkt tot brandstof of stookolie.

Bij dit proces worden vaak ontvlambare, giftige en bijtende stoffen gebruikt. Daarom is voorbereiding voorafgaand aan een bezoek aan de raffinaderij belangrijk. Niet iedereen mag het terrein betreden en ook op het terrein zelf is niet overal vrije toegang.

 

De voorbereiding

Om op het terrein te worden toegelaten, moet van tevoren een veiligheidscontrole worden uitgevoerd. Deze vindt online plaats.

Tijdens de veiligheidscheck worden verschillende video’s met veiligheidsinstructies afgespeeld. Daarna moet een korte test worden afgelegd waarin de kennis uit de video’s wordt getoetst. Aan het eind ontvangen degenen die de veiligheidscontrole hebben voltooid een certificaat waarmee zij de raffinaderij mogen betreden.

Maar niet alleen het certificaat is een vereiste om de raffinaderij te mogen betreden, ook een lijst van alle voorwerpen die men bij zich heeft is vereist. Het is belangrijk dat het serienummer van elektronische apparatuur wordt vermeld.

Als aan al deze eisen is voldaan, mag de raffinaderij worden betreden. Maar dit was niet de laatste veiligheidsmaatregel. Op de hele locatie moet ook veiligheidskleding worden gedragen.

De veiligheidskleding bestaat uit: Jas, schoenen en broek. Deze moeten brandvertragend zijn. In een aantal gevallen zijn ook handschoenen verplicht. Deze zijn ook brandvertragend én snijvast.

Bovendien moeten op het terrein altijd een helm en een veiligheidsbril worden gedragen.

Werken op de raffinaderij

Als alle voorbereidingen zijn voltooid, mag het terrein worden betreden. Er zijn veel gebieden op het terrein die niet voor iedereen toegankelijk zijn, zelfs niet om door te lopen. Daarom is het belangrijk om de instructies van de verzorger of het ingangspersoneel op te volgen.

Eenmaal ter plaatse is veel wel weer hetzelfde als bij andere operaties.

Met onze drones kunnen we verschillende dingen inspecteren op een raffinaderij. Voor Shell, bijvoorbeeld, inspecteren en reinigen we leidingen. Daarvoor gebruiken we onze zuigrobot, die zand van de bodem van de leiding stofzuigt. Hierdoor hoeft de pijpleiding niet meer droog te staan en kan deze in gebruik blijven.

Ook hebben we voor een afvalwaterbedrijf diverse watertanks op het terrein van BP geïnspecteerd. Meer informatie over de inspectie van (afval)watertanks is ook te vinden in een van onze oudere blogs.

Een raffinaderij biedt voor ons onbegrensde mogelijkheden en daarin zijn we nog volop bezig met ontwikkelen.

 


Heeft u vragen over ons werk en de mogelijkheden in een raffinaderij? Neem dan hier contact met ons op

Of volg ons op sociale media via:

Hoe zijn onze drone-operators getraind voor de beste inspecties?

Om voor u de best mogelijke inspecties uit te voeren moet H2O Drones goed opgeleid personeel in dienst hebben die de beste kwaliteit uit de ROVs kan halen! Maar hoe zorgen wij ervoor dat kwaliteit voorop blijft staan? En hoe kan H2O Drones het beste uit het personeel halen? Bij ons leer je verschillende manieren van werken met techniek en alles dat erbij komt kijken!

Ervaring in vakgebied!

Om te beginnen kiezen wij niet alleen enthousiast personeel uit. Het is belangrijk om personeel te werven met een achtergrond in het vakgebied. Dat kan verschillende kanten op zoals:

  • Een achtergrond in de waterbouw
  • Ervaring met (brandweer)duiken
  • Ervaring met ROVs (in de offshore)

Dit is voor ons een belangrijk criteria; je moet weten wat je onderwater zoekt, en hoe dit eruit hoort te zien! Dit maakt het gemakkelijk om afwijkingen op te sporen, zoals mogelijke defecten of schade.

Leren werken met onderwaterdrones en techniek

 

Na het vinden van een geschikte kandidaat is het belangrijk om goed overweg te kunnen met de ROVs! Zoals in een eerder blog te lezen is, leer je dit niet zomaar. Hier gaan een aantal stappen aan vooraf, voordat je écht goed met de drones uit de voeten kan. Met bijvoorbeeld ervaring in de waterbouw is er veel bekend over de assets onderwater, en hoe deze eruit moeten zien. Voor duikers is het gemakkelijker om een route te plannen en precies te weten wat zich onderwater afspeelt. De mensen met eerdere ervaringen met ROVs weten goed hoe ze deze moeten besturen en de manier waarop beelden het beste gemaakt kunnen worden.

Met al deze verschillende ervaringen is het mogelijk om veel kwaliteit te halen uit het materiaal van H2O Drones. Maar ook dan moet er goed geoefend worden!

Werken met de sonar…

De bovenstaande zin zegt in een opslag al genoeg. Het werken met de sonar is en blijft voor bijna iedereen een grote uitdaging. De sonar levert een heel ander beeld dan mensen vaak verwachten, en het kan zeker in de beginfase moeilijk zijn om overzicht te houden.

Ook hier leren wij graag hoe door middel van referentiepunten genavigeerd kan worden. In een volgende stap kan ook geïnspecteerd worden via de sonar, door afwijkingen en opvallende punten hiervan af te kunnen lezen.

Naast vaste objecten moeten ook bewegende beelden goed in beeld gebracht kunnen worden, en in beeld gehouden worden. Zo beweeg je de drone mee met een object, die je op de sonar ziet verschijnen.

Als laatste moet de combinatie tussen de full-HD camera en de sonar geïntegreerd worden. Door het regelmatig over te schakelen tussen de camera en de sonar krijgt u een volledig beeld van de objecten onderwater.

Het verwerken van ruwe informatie naar een rapportage!

Na het verkrijgen van alle beelden komt het belangrijkste nog: het verwerken van alle verkregen informatie.

De informatie moet voor alle betrokken partijen beschikbaar en duidelijk zijn. Vaak gebeurt dit in een rapportage. Zo worden alle beelden geanalyseerd, en worden afwijkingen beschreven.

Deze rapportages kunnen on-site klaargemaakt worden door de operator zelf, en zullen nooit langer dan een uur duren om te maken. Wanneer deze meteen gemaakt worden is nog duidelijk waar op gelet moet worden, en scheelt dit aan alle kanten in werkuren. Doordat de operator zelf de rapportage in elkaar zet is het zeker dat de juiste beelden gebruikt worden, en er niks over het hoofd gezien wordt.

Op deze manier is altijd de beste en meest betrouwbare informatie klaar om naar de klanten en stakeholders te sturen.


Wilt u in contact komen met een van onze operators? Neem dan hier contact met ons op!

Of volg ons op sociale media:

De Gasometer: een nieuw ontdekte onderwaterwereld in een gastank!

De Gasometer – een duikparadijs in een gastank!

In het Landschaftspark in Duisburg is op een oud industrieterrein een heel nieuwe wereld ontstaan. Tijdens het industriële tijdperk in Duitsland was het een van de belangrijkste plaatsen, waar men staal maakte en naar kolen groef. Tegenwoordig is het een groot museum waar bezoekers door het hele park kunnen lopen en zelfs de fabrieken binnen kunnen gaan. Terwijl de meeste delen van de fabrieken er nog net zo uitzien als tientallen jaren geleden en voorzien zijn van de oorspronkelijke machines, is één deel volledig veranderd.

De oude gastank, de Gasometer, is nu gevuld met 21 miljoen liter water en wordt nu gebruikt om te duiken. Er worden privé-duikcursussen gegeven, maar mensen mogen ook een uurtje vrij komen duiken. Bovendien bezoeken de politie en brandweer van de nabijgelegen gebieden de oude gastank om te trainen voor reddingsoperaties.

 

Wat hebben wij zonder duikers gedaan?

Als je het zo bekijkt, is een oude gastank om in te duiken niet zo opwindend. De Gasometer biedt echter meer! Op de bodem van de gastank ligt een mysterieuze wereld die ontdekt kan worden. En die wilden we natuurlijk verkennen met onze drones. Dus pakte wij, als team, onze drones en gingen naar de Gasometer. Niet zeker van wat we zouden vinden, maar enthousiast om de drone voor iets nieuws te gebruiken, naast inspecties. En we werden niet teleurgesteld! Voor ons was het belangrijkste verschil met andere projecten de waterkwaliteit. Omdat we meestal in rivieren en zeeën werken, worden we alleen blootgesteld aan troebel water. In de Gasometer was dat natuurlijk anders, en het was een van de weinige momenten waarop we onze camera echt konden gebruiken.

 

Wat hebben wij zoal ontdekt?

In onze nieuwe YouTube-video krijgt u een overzicht van onze bevindingen. Maar er was nog veel meer!

Van een scheepswrak, tot een oud vliegtuig tot een koe. Alles wat je je maar kunt voorstellen is te vinden op de bodem van de oude gastank. We waren verbaasd door de hele atmosfeer. Van bovenaf, waar wij stonden, kon je de hele tank zien. Die van binnen nog groter lijkt dan van buiten. Bovendien is er nauwelijks verlichting en komt het meeste licht van de open deur, door het donker ontstaat er een ongeëvenaarde sfeer.

 

Deze magische sfeer, is ook onderwater te vinden. We konden met onze drones door een oud vliegtuig zwemmen en elke plek bood een nieuwe en onverwachte verrassing! Een werkelijk duikparadijs, midden op een industrieterrein.

Al met al kunnen we zeggen, dat we dankbaar zijn dat we aan deze unieke ervaring mochten deelnemen!


Wilt u meer informatie over mogelijkheden met drones, of ervaringen die wij gehad hebben? Neem dan hier contact met ons op!

Of volg ons op een van onze sociale media kanalen:

Facebook

LinkedIn

YouTube