Wanneer de melding binnenkomt dat iemand te water is geraakt, begint een race tegen de klok. Hulpdiensten moeten snel handelen, maar tegelijk ook veilig werken. Onderwater zijn de omstandigheden vaak verre van ideaal. Het zicht is beperkt, de stroming kan verraderlijk zijn en de omgeving is meestal onbekend. Juist daarom kiezen steeds meer veiligheidsregio’s ervoor om een onderwaterdrone in te zetten als ondersteuning van hun duikteams en Search & Rescue-missies.

Veiligheidsregio Rotterdam-Rijnmond en Veiligheidsregio Zuid-Holland Zuid behoren tot de organisaties die deze technologie inmiddels gebruiken om zoek- en reddingsoperaties veiliger en efficiënter uit te voeren.

De realiteit van een zoekactie onderwater
Voor buitenstaanders lijkt search & rescue onderwater soms relatief eenvoudig: een duiker gaat het water in en begint te zoeken. In de praktijk is dat echter een van de meest uitdagende disciplines binnen de hulpverlening. In veel Nederlandse wateren is het zicht onderwater vaak niet meer dan één tot twee meter. Duikers moeten daardoor grotendeels vertrouwen op hun training, ervaring en gevoel.

Dat brengt risico’s met zich mee. Onderwater kunnen zich obstakels bevinden zoals kabels, takken, wrakdelen, steigers of andere constructies waarin een duiker verstrikt kan raken. Bovendien weten hulpverleners vooraf lang niet altijd hoe de situatie er onder de oppervlakte uitziet. Iedere inzet begint daardoor met een bepaalde mate van onzekerheid.

Binnen de brandweer geldt daarom een belangrijk uitgangspunt: risico’s zoveel mogelijk beperken zonder de kwaliteit van de hulpverlening uit het oog te verliezen. Technologie kan daarin een belangrijke rol spelen.

Eerst kijken, dan duiken
Bij H2O Drones zien we een onderwaterdrone niet als vervanger van een brandweerduiker bij search & rescue, maar als een extra paar ogen onderwater. Waar een duiker direct wordt blootgesteld aan de omstandigheden, kan een ROV (Remotely Operated Vehicle) eerst de omgeving verkennen zonder dat er mensen risico lopen.

Voor de Gemeente Roermond voerden we een inspectie uit die allesbehalve standaard was. Het betrof een leiding die nog niet volledig in kaart was gebracht, die deels langs en zelfs onder het spoor liep. Juist die ligging maakte het een complexe uitdaging: delen van het tracé waren simpelweg niet toegankelijk vanwege de strikte veiligheidsregels rondom spoorinfrastructuur. Maar wel met een onderwaterdrone.

Toch was inzicht in de staat van het riool essentieel. De gemeente moest weten in welke conditie de leiding verkeerde en of er op termijn risico’s te verwachten waren. Een verzakt riool onder een weg of spoor kan immers serieuze veiligheidsproblemen veroorzaken.

“Wij zaten met een heel specifiek probleem,” vertelt Niek Joris, medewerker riolering & water bij de gemeente Roermond. “Eerst hebben we geprobeerd het riool met een vliegende drone te inspecteren, maar dat bleek uiteindelijk geen oplossing. Toen zijn we op zoek gegaan naar alternatieven en kwamen we uit bij H2O Drones, een partij waar we nog niet eerder mee hadden gewerkt.”

Waarom standaard inspecties hier niet werkten
“Het eerste wat me opviel, was hoe veilig H2O Drones werkt en hoe er wordt meegedacht,” vervolgt Joris. “Voor ons was deze casus nieuw, maar de expertise van H2O Drones gaf direct vertrouwen.”

Een standaard inspectie was dit zeker niet. Deze casus kende namelijk meerdere beperkingen. De leiding stond grotendeels droog en had een relatief kleine diameter, waardoor een inspectie door een persoon geen veilige optie was. Ook een rijdende rioolrobot bood geen uitkomst; het risico dat deze in een put zou vallen en verloren zou gaan, was simpelweg te groot. Er moest dus een andere aanpak komen.

Onderwater lag de oplossing
Om de inspectie toch mogelijk te maken, werd het leidingtracé aan beide uiteinden afgesloten met ballonafsluiters en vervolgens gedeeltelijk gevuld met water. Zo ontstond een gecontroleerde omgeving waarin een onderwaterdrone goed kon opereren zonder dat het spoorgebied betreden hoefde te worden. Om de afsluiters te plaatsen, moest echter iemand de put in. Onze collega Thom Huitema, beroepsduiker en ROV-operator, ging dit doen onder begeleiding van collega’s Erik Pluim en Roy Strijker.

Bij deze werkzaamheden was ook Dion de Vries aanwezig, technical specialist gasdetectie & adembescherming bij Boels. Hij ondersteunde als veiligheidsadviseur bij de inzet van het benodigde materieel. “In 35 jaar heb ik dit nog nooit meegemaakt: een inspectie met een onderwaterdrone in een riool. En er vielen me meteen een aantal dingen op.”

Veiligheid en vakmanschap
De voorbereidende werkzaamheden vonden plaats onder ademlucht, vanwege het werken in een besloten ruimte. Daarbij werd gebruikgemaakt van onder andere een ademluchtsysteem, een Xtirpa-reddingsdavit en in totaal zo’n 110.000 liter water om de leiding gecontroleerd te vullen.

De Vries keek met bewondering toe: “In één woord: fantastisch. Jullie mensen kunnen ongelooflijk veel. Je ziet aan alles dat het werk door en door wordt beheerst en dat veiligheid altijd vooropstaat. Over elk detail wordt nagedacht, van materiaalgebruik tot werkwijze. Dat is eerlijk gezegd een verademing vergeleken met andere inspecties die ik heb gezien.”

De inspectie zelf
Na de voorbereiding kon de daadwerkelijke inspectie beginnen. Hiervoor werd een onderwaterdrone van Deep Trekker ingezet: de REVOLUTION ROV. Deze onderwaterdrone is uitgerust met een topcamera voor het bovenwatergedeelte en beschikt daarnaast over sonar voor het in kaart brengen van het onderwaterdeel. Door ROV-operator Erik Pluim werd het volledige tracé stap voor stap in beeld gebracht en zelfs op plekken waar fysieke toegang onmogelijk was.

“Veel bedrijven blijven hangen in vaste patronen,” legt De Vries uit. “Ze werken op één manier en daar blijft het bij. Natuurlijk zie je hier en daar innovatie, maar wat ik hier heb gezien, heb ik nog nooit op deze schaal meegemaakt.”

Datagedreven inspectie
De inspectie leverde zowel camerabeelden als sonardata op. Daaruit bleek dat het ging om een gemetselde duiker: een oudere constructie opgebouwd uit bakstenen in plaats van beton. Slijtage aan de voegen was hier duidelijk zichtbaar. Met deze inzichten kan de gemeente nu weloverwogen vervolgstappen bepalen, zoals het eventueel toepassen van preventieve relining.

Volgens Joris waren de beelden van de topcamera direct helder: “De putten die we zochten en de delen die nog niet in kaart waren gebracht, zijn nu allemaal ontdekt en vastgelegd.” De sonarbeelden waren voor de gemeente minder vertrouwd. “Die waren voor ons lastiger te interpreteren, omdat we daar nog niet eerder mee hebben gewerkt.”

Om die reden zorgen wij voor een geoptimaliseerde verwerking van de sonardata, zodat er een volledig en duidelijk beeld ontstaat van de gehele asset. Dat doen we door alle sonarbeelden te verwerken in een afbeelding en noemen wij sonaroptimalisatie.

Een blik op de toekomst
Volgens De Vries is deze inspectie een schoolvoorbeeld van hoe veiligheid en innovatie hand in hand kunnen gaan. “Zeker gezien het feit dat het relatief jonge mensen waren die het werk uitvoerden. Dat laat zien dat veiligheid hier echt in het DNA zit en dat het alleen maar verder zal groeien.”

Ook voor de gemeente Roermond heeft deze aanpak nieuwe deuren geopend. “Dit was echt een eyeopener,” zegt Joris. “Onderwaterdrones gaan we zeker vaker inzetten. We hebben al een andere complexe casus liggen waarvan ik denk dat deze methode daar perfect voor kan zijn.”

“Het was een mooi samenspel tussen mensen en techniek,” besluit De Vries. “En veiligheid staat bij jullie duidelijk centraal. Het was indrukwekkend om te zien.” Joris sluit zich daarbij aan. “De specialistische kennis en ervaring van jullie team gaven veel vertrouwen. Ondanks dat dit soort inspecties nooit zonder risico zijn, voelde het allemaal zeer beheerst, professioneel en bovenal veilig.”

Op afstand bestuurbare onderwaterrobots (ROV’s) worden steeds vaker gebruikt bij offshore-activiteiten en bieden essentiële mogelijkheden voor onderwaterinspecties, -onderzoeken en -onderhoud. Deze onderwaterrobots zijn met name waardevol voor veelvoorkomende offshore-taken zoals inspecties van stijgbuizen, waar de operationele omstandigheden vaak aanzienlijke uitdagingen met zich meebrengen.

In deze casestudy onderzoeken we hoe de PIVOT-onderwater-ROV van Deep Trekker succesvol en effectief is ingezet door Orion Inspection and Consulting Services voor inspecties van stijgbuizen in offshore-omgevingen. Dit biedt inzicht in de voordelen van het gebruik van geavanceerde onderwaterrobots voor dergelijke cruciale taken.

Inspecties van stijgbuizen in offshore-omgevingen: uitdagingen en vereisten

Flexibele stijgbuizen zijn cruciale componenten in offshore-platforms. Ze worden gebruikt voor het transport van olie en gas van onderzeese putten naar de oppervlakte, en voor het herinjecteren van water en gas. Deze constructies worden blootgesteld aan zware omstandigheden zoals extreme weersomstandigheden, corrosie en sterke stromingen.

Het uitvoeren van grondige en nauwkeurige inspecties van stijgbuizen en accessoires zoals de bell mouth, de buigverstijving en andere onderdelen is essentieel om hun integriteit te waarborgen en operationele stilstand te minimaliseren. Inspecties van stijgbuizen worden echter vaak bemoeilijkt door omgevingsfactoren, zoals golfslag en onderwaterstromingen, die traditionele inspectiemethoden kunnen belemmeren en inspecties door duikers moeilijk of onmogelijk kunnen maken.

De PIVOT ROV: Een oplossing voor uitdagende offshore-omstandigheden

De PIVOT ROV van Deep Trekker werd in oktober/november 2022 geselecteerd voor een inspectie van de stijgbuizen op een Floating Production Storage and Offloading (FPSO)-platform. Deze operatie vereiste dat het voertuig door de uitdagende “spatzone” navigeerde – het gebied waar golven en deining turbulentie veroorzaken. In tegenstelling tot andere, kleinere ROV’s die eerder moeite hadden om door deze golven te komen, of de grotere werkklasse-modellen die niet in die zone kunnen opereren, slaagde de PIVOT erin om door de deining aan de oppervlakte te breken en de productiestijgbuizen zonder problemen te bereiken.

De toekomst van ROV’s bij offshore-inspecties

Naarmate offshore-activiteiten zich blijven uitbreiden, zal de vraag naar geavanceerde onderwaterrobots zoals de PIVOT ROV van Deep Trekker alleen maar toenemen. Het vermogen van onderwater-ROV’s om grondige inspecties uit te voeren onder moeilijke omstandigheden biedt aanzienlijke voordelen ten opzichte van traditionele methoden, waardoor zowel de veiligheid als de efficiëntie worden verbeterd. De casestudy van Orion laat zien hoe ROV’s offshore-inspecties kunnen transformeren en een effectieve en betrouwbare oplossing bieden voor kritieke inspecties van risers.

De integratie van ROV’s in offshore-inspecties is niet zomaar een trend, maar een verschuiving naar veiligere, efficiëntere en kosteneffectievere werkzaamheden. Met de voortdurende innovatie in onderwaterrobotica ziet de toekomst van offshore-inspecties er steeds veelbelovender uit.

Deskundig advies en oplossingen op maat

Ons team bestaat uit hooggekwalificeerde professionals met uitgebreide ervaring in de sector, die u graag helpen bij de naadloze integratie van onderwaterrobots in uw activiteiten. Of uw project nu pijpleiding- en infrastructuurinspecties, onderhoud van watertanks, bergingsoperaties, onderwateronderzoek, zoek- en reddingsmissies, aquacultuuractiviteiten, milieumonitoring, marien onderzoek of andere gespecialiseerde toepassingen omvat, wij zijn uitgerust om effectief aan uw unieke eisen en doelstellingen te voldoen met behulp van onze geavanceerde onderwater-ROV-oplossingen.

Beveilig uw onderwater-ROV vandaag nog

Neem contact met ons op als u klaar bent om uw eigen ROV te beveiligen. Wij helpen u graag verder. De inzet van ROV’s in uw onderwateractiviteiten garandeert ongeëvenaarde veiligheid, efficiëntie en succes.

Het ontwikkelingsprogramma van de Verenigde Naties (UNDP) versterkt de nationale capaciteit van Oekraïne voor het onschadelijk maken van onderwatermijnen door de financiering, levering en coördinatie van de apparatuur, training en operationele kaders die nodig zijn voor civiele instanties om op een veilige manier explosieve gevaren in wateromgevingen te lokaliseren en te identificeren. Centraal in deze inspanning staat de inzet van de Deep Trekker REVOLUTION op afstand bestuurbare onderwaterrobot (ROV), in combinatie met gestructureerde training voor operators en instructeurs van de instanties die verantwoordelijk zijn voor de veldoperaties.

Met een geschatte verontreiniging van 13.500 km² aan rivieren, kanalen, reservoirs en kustwateren, vereist de onderwaterontmijning in Oekraïne instrumenten die kunnen worden ingezet waar zichtbaarheid, stroming en risico’s een duikersinzet onpraktisch maken. Draagbare ROV-systemen stellen nationale instanties nu in staat om op afstand visuele identificatie en sonarbeoordeling uit te voeren van vermoedelijke explosieve resten van oorlogsmateriaal, voordat duikers worden ingezet.

Sinds begin 2025 ondersteunt Deep Trekker het UNDP-programma via twee speciale missies in Oekraïne, waarbij praktische training, technische ondersteuning en procedurele ontwikkeling worden geboden. Deze activiteiten zijn erop gericht SESU, SSTS, de Nationale Politie en de Nationale Autoriteit voor Mijnbestrijding in staat te stellen zelfstandig onderwaterzoek-, identificatie- en onderzoekstaken uit te voeren. Een belangrijk resultaat van dit werk is de oprichting van Oekraïne’s eerste uniforme groep gecertificeerde onderwater-ROV-instructeurs, die belast zijn met het trainen van operators in het hele land.

Het civiele ontmijningsprogramma van UNDP in Oekraïne

Het ontmijningsprogramma van UNDP richt zich op het herstellen van veilige toegang tot cruciale waterwegen, het ondersteunen van lokale gemeenschappen en het verminderen van de langetermijngevolgen van explosieve oorlogsresten. Het programma concentreert zich op het verstrekken van financiering, apparatuur, training en operationele kaders die de Oekraïense autoriteiten in staat stellen onderwaterontmijningsactiviteiten uit te voeren.

Huidige schattingen geven aan dat tot nu toe slechts 1,41% van het besmette watergebied is ontmijnd (ongeveer 190 km²), ondanks de verwijdering van meer dan 2.800 explosieven door duikteams van de SESU sinds het begin van de grootschalige invasie. Deze kloof weerspiegelt de omvang en complexiteit van de explosieve besmetting onder water, en niet een gebrek aan operationele inspanning.

Door ROV-systemen te leveren en trainingen voor meerdere instanties te coördineren, pakt UNDP een cruciaal knelpunt aan: de mogelijkheid om onderwatergevaren veilig en consistent te beoordelen vóór de inzet van duikers. Deze aanpak vermindert het risico voor personeel en stelt instanties in staat om ontmijningsoperaties te prioriteren op basis van geverifieerde gegevens.

Bekend met een bluswatertank, duiker, of schip? Dan is het prettig om inzicht te hebben in de status van deze bouwwerken. De netgenoemde objecten zijn maar een voorbeeld van wat wij kunnen inspecteren met onze ROV’s dankzij sonar. Droogpompen of dokken is verleden tijd, dankzij deze ontwikkeling op het gebied van onderwaterinspecties.

Het belang van inspecteren is voor ons preventief. We willen weten of er schade is aan een onderwaterasset die risico kan vormen op de korte of lange termijn. De ene constructie hoef je minder vaak te inspecteren dan de andere, omdat het gebruik ervan nu eenmaal lager ligt. Een brug hoef je niet iedere keer te inspecteren als een auto eroverheen rijdt.

Je beste vriend aan boord
Schepen zijn daarom een apart geval. Onbekende schade aan een schip kan nare gevolgen hebben. Op de hoogte zijn van de status van de boeg of het vlak voordat je uitvaart, is bruikbare informatie. Een kleine lekkage, wat roest of veel aangroei zijn schadefactoren die je nauwlettend in de gaten wilt houden voor een optimale vaart. Maar het schip in een droogdok leggen of eronderdoor zwemmen om een oogje in het zeil te houden, zijn nu niet direct de makkelijkste en goedkoopste opties.

Terwijl jij droog aan boord staat, al leunend op de potdeksel, de ROV te besturen of het werk door ons laat doen, is dan een betere optie. Niet alleen is het gemakkelijker, maar ook veel nauwkeuriger.

Tot 200 meter kraakhelder zicht
Die nauwkeurigheid is te danken aan sonar. Onze ROV’s zijn uitgerust met dit hoogstandje van techniek om ieder haarscheurtje te ontdekken. Het zicht in de meeste wateren is ver van helder, wat onderwater onderzoek doen met het blote oog moeilijk maakt.

Sonar kijkt dwars door drijvend sediment en andere verstorende factoren heen. Zo kun je tot wel 200 meter afstand objecten waarnemen op dezelfde kwaliteit als 10 centimeter. Een tool die al vaak heeft gezorgd voor het opsporen van schade aan onderwaterinfrastructuur, schepen en tijdens search & rescue-missies.

Keer op keer bewijst de techniek van sonar op onze ROV’s zich bij onderwaterinspecties. We horen niets anders dan positieve geluiden terug wanneer we onze rapportages aanleveren met sonar. Tenminste, we horen wel dat het soms lastig is de sonar af te lezen. Daarom leggen wij uit wat zichtbaar is op de sonar en vergelijken dat met onze 4K-camerabeelden, als dat mogelijk is. Transparantie is van groots belang voor ons.

Hieronder is een video te zien van een scheepsinspectie met zowel 4K-beelden, als sonar. Oordeel zelf over de kwaliteit van onze sonar en wie weet ziet je een oplossing in je eigen omgeving!

Bluswatertanks moeten om de zoveel tijd worden geïnspecteerd. Het onderhoud is van belang, want het houdt gigantische hoeveelheden water. Een lek of scheur kan catastrofale gevolgen hebben. Maar ook de coating van de tank moet op den duur worden geïnspecteerd. Een hoop verschillende soorten inspecties, die tijd, geld en energie kosten. Wij hebben daarvoor de oplossing ontwikkeld: inspecteren door middel van ROV’s.

H2O Drones is een onderwaterdronespecialist en een ervaren inspecteur van de onderwaterwereld. Ons werk is nauwkeurig en gemakkelijk inspecteren van onderwaterassets. Met gemakkelijk bedoelen wij een snelle werkwijze, waar een enkele ROV-operator aan te pas komt en waarbij de klant vanaf de kant kan meekijken bij de inspectie. Zo proberen wij onderwaterinspecties te innoveren. Bijvoorbeeld bij een bluswatertank.

Soorten inspectie van bluswatertanks
De huidige manier van het inspecteren van een bluswatertank is verdeeld in drie onderdelen. De A-controles, de B-controles en de C-controles. Bij de A-controle wordt de buitenzijde gecontroleerd van de bluswatertank. Dat is op het moment bij de meeste gevallen niet uitvoerbaar. Als we kijken naar de B-controle dan ligt daar onze aanpak. Dit is een duikinspectie en daar voelen onze onderwaterdrones zich als een vis in het water. Dan nog de C-controle. Hierbij wordt de watervoorraad aan de binnenkant geïnspecteerd, terwijl de tank leeg is gepompt. Een probleem hierbij zijn de vele risico’s die eraan zijn verbonden. De kelder kan problemen krijgen door de opwaartse krachten van grondwater. Het gevolg daarvan zijn flinke beschadigingen.

De beste én veiligste optie
Het liefst inspecteer je bluswatertanks mét het water erin, om aantasting te voorkomen. Dan lijkt de B-controle de beste optie. Niet alleen een flinke onderneming, maar ook een gevaarlijke. Duikers moeten zich in de tank bevinden om te inspecteren. Ongevallen met duikers zijn helaas voorkomend in de inspectiesector. Waarom mensen risico laten lopen als je dit kan vermijden én een nauwkeuriger resultaat kunt behalen?

Daar komen wij in beeld. Onderwaterinspecties door middel van een ROV wordt steeds meer gebruikt in Nederland. Het is veilig, snel en nauwkeurig zonder dat mensenlevens gevaar lopen. Gewapend met ultramobiliteit, een 4K-lowlight camera en sonar, voeren wij de inspectie razend vlug en effectief uit. Kijk gerust eens naar onze ROV’s.

In de video hieronder leggen we uit hoe we dat doen.

Heb je vragen ? Of over ons werk met onderwaterdrones in het algemeen? Neem dan hier contact met ons op.

Of volg ons op Social Media, om altijd op de hoogte te blijven!

Facebook

LinkedIn

YouTube

Drones onder water worden veelal ingezet om het werk voor duiker makkelijker te maken en voor veiligheidsoverwegingen. Situaties als deze komen vaak voor in rivieren, leidingen en sluizen. Maar ook bij wat minder voor de hand liggende assets kunnen ROV’s worden ingezet. Dit zijn locaties waar je nooit bij stilstaat, of waarvan je de mogelijkheden nog niet wist!

Drones in kerncentrales

Juist in kerncentrales kunnen drones van groot belang zijn. Water waar de onderwaterdrones in kunnen is veelal koelwater, waar diverse assets zich in bevinden. Omdat dit water heet kan zijn, en eventueel straling kan bevatten is het minder gewenst om hier duikers te water te laten. Het is uiteraard wel belangrijk om te kijken of alles bij een kerncentrale nog in orde is, om rampzalige gevolgen te voorkomen!

Zie hier hoe een inspectie in een kerncentrale er uit kan zien!

Water in de voedselindustrie

Ook bij grote fabrieken in de voedselindustrie kan een ROV ingezet worden. Natuurlijk niet zo bij de consumptiegoederen, maar voornamelijk in de koelwaterleidingen en afvoerleidingen van de fabriek. Door hier een ROV in te zetten kan een koelwaterleiding actief blijven, en hoeft de fabriek dus niet stilgelegd worden.

Bluswatertanks- en kelders

Bluswater wordt precies gebruikt waarvoor je het verwacht, brand blussen. Bluswatertanks zitten vaak aangesloten op grote brandkranen of sprinklerinstallaties. Het is niet nodig dat dit water drinkbaar is, maar in de tanks mag geen zand op de bodem liggen. Dit kan voor een cruciale obstructie zorgen in leidingen, en moet uit de tank gehaald worden.

In plaats van de tank leeg te maken en het zand eruit halen is dit ook mogelijk met een zuigrobot! De DT640-VAC kan over de bodem rijden en met een soort stofzuigerkop bezinksel van de bodem halen. Op deze manier is er veel minder waterverlies en kan met een camera in deze zuigrobot direct het resultaat bekeken worden.

Waarom onderwaterdrones?

Drones zijn snel en gemakkelijk inzetbaar, hebben geen veiligheidsvoorschriften nodig en zijn compact. Door de camera- en sonarmogelijkheden is dataverwerking slim en snel.
Met veel mogelijke accessoires is een drone of robot naar wens aan te passen waardoor het elke uitdaging aankan!

Wilt u meer weten over drones, of kijken of deze ook inzetbaar zijn op een plek naar uw keuze? Neem dan hier contact met ons op.

Of volg ons op een van onze sociale media kanalen:

• Linkedin
• Facebook
• YouTube
• Instagram

Vorige week hebben we de bescherming tegen overstromingen in Duitsland nader toegelicht. Deze week willen we uitleggen hoe het gebruik van onderwaterdrones, ondersteuning kan bieden in deze situaties.

Tijdens alle gebeurtenissen van het afgelopen jaar hebben we een aantal toepassingen van onze drones gevonden waarvan we denken dat ze de bescherming tegen overstromingen kunnen ondersteunen. Wij willen geenszins beweren dat wij de bescherming tegen overstromingen kunnen verbeteren of revolutioneren. Niettemin geloven wij dat het gebruik van onderwaterdrones kan helpen op plaatsen voor werkverlichting en meer efficiëntie.

Indirecte hulp door inzet ROVs

Onze drones kunnen vooral helpen op het gebied van bescherming tegen overstromingen. Dit deel van de bescherming tegen overstromingen is preventief. Meestal bestaat de bescherming uit structurele maatregelen om het water tegen te houden.

Natuurlijk kunnen onze drones niet helpen bij het bouwen van deze maatregelen. Maar. Wij kunnen helpen bij de inspectie om er zeker van te zijn dat de overstromingsretentiebekkens en dammen in tact zijn.

Op de twee foto’s ziet u een voorbeeld van een overstromingsbestendig reservoir. Onze drones kunnen door de doorgang zwemmen en alle delen van het reservoir inspecteren, om er zeker van te zijn dat er geen scheuren zijn ontstaan. Voor dammen werkt de inspectie op dezelfde manier. Het enige verschil is dat dammen niet alleen worden gebruikt om overstromingen tegen te gaan. Een dam kan ook ingezet worden om waterstanden te beïnvloeden, of energie op te wekken.

Naast stuwmeren en dammen voor hoogwaterbeheersing zijn er ook eenvoudiger bouwmaatregelen, maar die moeten nog worden geïnspecteerd. De hoofdtaak blijft echter het vasthouden van water. Deze maatregelen kunnen in twee groepen worden onderverdeeld: Dammen en muren. Wanden bestaan uit metselwerk of gestapelde stenen of beton. Terwijl dammen bestaan uit opvullingen, die vervolgens van buiten of van binnen worden afgedicht met beton, klei of iets dergelijks.

In deze video laten we zien hoe we een betonnen damwand inspecteren. Met de laser scaler in de video, meten we schade direct ter plaatse. Dit geeft een beter inzicht in de benodigde middelen voor een reparatie. Daarnaast is in deze video duidelijk te zien dat het zicht onder water vrijwel nihil is. Daarom schakelen we in deze situaties meestal over van de camera naar de sonar. Indien gewenst kunnen beide beelden ook naast elkaar op twee schermen draaien, waardoor een gedetailleerd toestandsonderzoek ontstaat.

Overstromingen worden steeds waarschijnlijker en ernstiger, dus is het des te belangrijker dat alle maatregelen altijd in goede staat zijn. Met onze drones kunnen inspecties sneller en kostenefficiënter worden uitgevoerd dan een inspectie met duikers. Hierdoor kunnen meer inspecties en preventieve controles worden uitgevoerd. Door de beelden live door te sturen naar de controller, wordt de inspectie ook nauwkeuriger dan een inspectie die moet afgaan op het gevoel van de duiker.

Door deze indirecte hulp kunnen onze drones geen noodsituaties oplossen. Zij kunnen echter wel het werk vergemakkelijken en indirect bijdragen tot het voorkomen van overstromingen.

Directe hulp door inzet onderwaterdrone

Hoewel inspecties slechts een indirecte manier zijn om te helpen overstromingen te beheersen, zijn er ook directe manieren waarop wij in noodsituaties kunnen helpen.

Op deze foto, krijg je een indruk van de kracht van het water. Het zoeken naar mensen, is voor duikers nauwelijks mogelijk. Maar zoals in het Arthal te zien is, moeten de eerste vermisten snel gezocht worden. Onze drones kunnen daarbij helpen!

Wij ondersteunen al geruime tijd de zoek- en reddingsdienst, Signi Zoekhonden met onze drones. U kunt er hier meer over lezen. Vooral met sonar hebben we geen zicht onder water nodig om vermiste personen te zoeken. Zodra de eerste stromingen zijn afgezwakt, kunnen onze drones gemakkelijk vanaf boten, bruggen of andere plaatsen in het water worden neergelaten.

Deze snelle paraatheid, helpt niet alleen om een duidelijker beeld te krijgen van de gebeurtenissen onder water. Onze drones kunnen ook sneller mensen opsporen die door de stroming zijn meegesleurd. Uiteindelijk kunnen levens worden gered!

Voor ons is het belangrijk duidelijk te maken dat deze mogelijkheden slechts onze ideale visie zijn. Wij hopen ze in de komende jaren verder uit te werken en toe te passen. We willen, indien mogelijk, rampen zoals die in Arthal volledig voorkomen of beperken. En wij denken dat het gebruik van onderwater drones een goede aanvulling kan zijn op de huidige methodes.

Hebt u nog vragen over onze ideeën voor overstromingsbescherming?

Neem hier contact met ons op. Of volg ons op sociale media.

–Facebook

–LinkedIn

–YouTube

Vorig jaar hebben wij uitgelegd hoe Nederland zich beschermt tegen overstromingen. Aanleiding daarvoor waren de overstromingen die Nederland, Duitsland en België hebben getroffen. U kunt er hier meer over lezen.

Maar terugkijkend op vorig jaar en de gebeurtenissen, wilden we ook de bescherming tegen overstromingen in Duitsland onder de loep nemen. De gebeurtenissen hebben ons ook duidelijk gemaakt dat we ook met onze drones een steentje kunnen bijdragen. Hoe we dit zien gebeuren, kunt u verderop lezen. Laten we eerst kort uitleggen wat er in juli 2021 is gebeurd. Daarna gaan we dieper in op de bescherming tegen overstromingen in Duitsland.

Wat gebeurde er precies in juli 2021?

In juli 2021 brak in de regio’s Rijnland-Palts en Noordrijn-Westfalen hevige en aanhoudende regenval uit. Hierdoor kwam er meer water dan de rivieren konden verwerken. Vooral het Arthal in Rijnland-Palts werd getroffen. Om te laten zien hoe snel alles ging, laten we zien hoe de situatie in het Arthal veranderde. De WDR (West-Duitse omroep) maakte zelfs elk uur een samenvatting van de gebeurtenissen.

Op woensdagmorgen had de regering al gewaarschuwd voor zware stormen, bestaande uit hevige en aanhoudende regen. Ook de hoogwatercentrales werden direct geïnformeerd. Rond 11.00 uur verklaarde Rijnland-Palts het op één na hoogste risiconiveau (rood) voor sommige gebieden.

Toen, om 17.00 uur, verklaarde het Staatsmilieuagentschap het hoogste risiconiveau (paars). Het ‘crisisteam’ werd toen gevormd. Een crisisteam is een vergadering van deskundigen waarin de oplossing van een noodsituatie wordt besproken.

Om 19.30 uur is het hoogwaterpeil van 2021 al hoger dan dat van de overstroming van 2016. Ook het Staatsagentschap voor Milieu blijft zijn prognose van het waterpeil bijstellen.

Om 21.00 uur is de waterstand voor de laatste keer gemeten. In eerste instantie werd aangenomen dat dit kwam door een stroomstoring. Later bleek dat het huis waaraan het meetapparaat was bevestigd, was weggespoeld.

De regen hield de hele nacht aan. Op de foto is te zien hoe het waterpeil in één nacht is gestegen.

De gevolgen werden echter pas de volgende dag duidelijk. Reeds ’s morgens werden 1.300 mensen vermist.

Het dorpje Arthal na de overstromingen:

Bescherming tegen overstromingen in Duitsland

Veel mensen vragen zich nog steeds af waarom de waarschuwingen voor de overstromingen zo laat werden gegeven. Helaas kunnen wij daar ook geen antwoord op geven. Toch hebben wij ons afgevraagd hoe de bescherming tegen overstromingen in Duitsland werkt en of wij daar misschien aan kunnen bijdragen.

De bescherming tegen overstromingen is in Duitsland niet algemeen geregeld, maar kan door elke deelstaat zelf worden bepaald. Maar er zijn ook plannen die verder gaan dan de deelstaat. Een voorbeeld zijn de overstromingsrisicobeheerplannen voor het stroomgebied van de Rijn. Deze gelden voor verschillende deelstaten aan de Rijn, maar ook internationaal.

De algemene doelstellingen van het overstromingsbeheer zijn als volgt: (Quelle: IKRS, 2014)

Preventie: Om verdere rampen te voorkomen, wordt er speciaal op toegezien dat er geen gebouwen worden opgericht in risicogebieden. Bovendien worden gebouwen die reeds in deze gebieden zijn gebouwd, aan de omstandigheden aangepast. Het laatste punt is de bevordering van een passend grondgebruik. Hier moet bijvoorbeeld rekening worden gehouden met de aard van de vegetatie in de risicogebieden. Grote planten verhinderen de waterafvoer en kunnen tot waterverzadiging leiden.

Bescherming: Bescherming moet ervoor zorgen dat overstromingen in bepaalde gebieden worden beperkt. Deze bescherming kan structureel of niet-structureel zijn. De bekendste voorbeelden van bescherming tegen overstromingen zijn dammen en dijken. Er bestaan echter ook retentiebekkens om de vloedgolf te dempen. Hierbij wordt het teveel aan instroom tijdelijk opgeslagen en langzaam weer vrijgelaten. Andere bouwmaatregelen zijn stuwdammen, die op dezelfde manier worden gebouwd als retentiebekkens voor overstromingen, maar ook kunnen worden gebruikt voor de drinkwatervoorziening.

Paraatheid: Paraatheid heeft in de eerste plaats betrekking op het informeren van de bevolking. In eerste instantie gaat het erom mensen in getroffen situaties te informeren over de risico’s en het juiste gedrag.

Natuurlijk kunnen we niet op al deze gebieden helpen. En we willen ook niet beweren dat we grote rampen zoals die in juli kunnen voorkomen. Toch heeft het ons aan het denken gezet en we denken dat zelfs kleine hulp belangrijk is, vooral omdat overstromingen opnieuw en vaker zullen voorkomen. Hoe wij ons steentje willen bijdragen en hoe u als particulier kunt helpen, leest u in onze blog van volgende week.

Heeft u vragen over onze drones? Neem dan hier contact met ons op. Of volg ons op sociale media.

–Facebook

–LinkedIn

-YouTube