Categorie: Nieuws

Nederland kan de komende jaren meer last krijgen van wateroverlast. Dat blijkt uit het nieuwe onderzoek ‘KNMI’23-Klimaatscenario’s’ van het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut (KNMI). Ze schetsen hierbij vier scenario’s waar ze rekening houden met een hoge of lage CO2-uitstoot bij een verdrogend of vernattend klimaat. ROV’s kunnen helpen om wateroverlast tegen te gaan.

De KNMI-klimaatscenario’s zijn een vertaling van de wereldwijde klimaatprojecties van het IPCC – het klimaatpanel van de Verenigde Naties – naar Nederland. De vier nieuwe scenario’s schetsen hoe het toekomstige klimaat in Nederland eruit kan zien. Ze vormen de basis voor onderzoek naar de effecten van klimaatverandering en adaptatie aan die verandering.

 

Angst voor water
In Nederland is de provincie Limburg een recent voorbeeld van hoe veel regen kan leiden tot wateroverlast. In de zomer van 2021 traden De Maas, beken en geultjes op diverse plekken buiten hun oevers. Het gevolg was gigantische schade. Straten veranderden in snelstromende rivieren, woningen werden geëvacueerd en bezittingen vernield. Veel inwoners en bedrijven hebben persoonlijk overlast ervaren door het hoogwater.

 

Dat een overstroming in Nederland zo’n ravage aanrichtte, heeft bij veel Nederlanders een indruk achtergelaten. Dat is terug te lezen in een rapport van het Centraal Bureau van Statistieken (CBS) van minder dan een maand oud. Daaruit blijkt dat ongeveer driekwart van de volwassen Nederlanders zich zorgen maakt over de gevolgen van klimaatverandering en welke impact het heeft op de toekomstige generaties. De grootste zorg uit zich op droge zomers en overstromingen.

Bewakers van duikers
Dus hoe voorkomen we dit? Een onderdeel van de oplossing is het goed monitoren van de stedelijke watersystemen. Duikers die lekken, verzakt zijn of verstopt zullen de kans op overstromingen vergroten. Als een duiker niet in orde is, blokkeert het watersysteem en zijn overstromingen het gevolg. Een soepele doorstroom van duikers zorgt ervoor dat water makkelijk weg kan het over gelijke stukken wordt verdeeld. Het is daarom van belang dat deze infrastructuur regelmatig wordt geïnspecteerd. De beste optie hiervoor zijn Remotely Operated Vehichles (ROV’s).

Een tijdje geleden ontdekten we een duiker die in verval was geraakt door niet regelmatig te inspecteren. Bij hoogwater zal deze duiker het niet volhouden en de weg erboven instorten.

ROV’s zijn speciaal ontworpen om onderwatermissies uit te voeren en de meest accurate data te verzamelen van een asset. Dit gebeurt via sonar, een laserscaler om de afstanden tussen voegen te meten en videobeelden. Met videobeelden kunnen we, als de waterkwaliteit het toelaat, alles in beeld brengen in de duiker. Lukt dat niet door troebel water, dan gebruiken we sonar. Met sonar kunnen ze ieder haarscheurtje op afstand waarnemen, zonder last te hebben van troebel water. Ook kunnen we met sonar verzakkingen waarnemen en slib meten. Vervolgens kunnen ROV’s die uitgerust zijn met een laserscaler de afstand tussen twee voegen meten. Als een verzakking niet direct zichtbaar is via sonar, kunnen we zo honderd procent zeker zijn dat de structuur van de duiker nog in orde is of niet door de afstand tussen twee voegen op te meten. Wijkt deze af van de originele afstand? Dan is de duiker verzakt.

Bekijk hier een video over hoe wij bijvoorbeeld slib opsporen in een duiker:

Een stap in de juiste richting
Een goed gemonitord (stedelijk) watersysteem kan het verschil maken. Als putten, regenwaterriolen en duikers niet doorstromen, kan het water geen kant op. Dat is het begin van een overstroming. Een weg die blank staat is daar al een goed voorbeeld van. Een kijkje nemen met een ROV in de waterwegen kan het probleem vaak al oplossen, omdat al gauw duidelijk wordt wat het probleem is na een korte inspectie.

Geen ander apparaat kan zo snel en accuraat een duiker of andere onderwaterasset onderzoeken als een ROV. In de komende jaren met een toename in regenval zal een ROV steeds meer nodig zijn om de paraatheid van ons watersysteem in kaart te brengen.

---

Nieuwsgierig naar ons? Check onze socials of neem contact met ons op!

• Linkedin
• Facebook
• YouTube
• Instagram

Toenemende droogte, stortbuien en een verslechterde waterkwaliteit. In de jaren die volgen, staat het waterbeheer in Nederland voor grote uitdagingen. Nu met de aankomende Tweede Kamerverkiezingen wordt ook daaraan aandacht besteed. Dus wat hebben de politieke partijen van Nederland voor plannen als het gaat om water? En wat draagt H2O Drones bij aan duurzaamheid?

De groene partijen, zoals GroenLinks-Partij van de Arbeid (GL-PvdA) en de Partij voor de Dieren (PvdD) hebben bewuste en duurzame plannen voor het waterbeheer. Niet bepaald verrassend, maar ze zijn zeker niet de enige die op deze manier het waterbeheer willen inrichten. Sommige partijen, die niet bij voorstek groen zijn, willen zelfs meer doen op het gebied van duurzaamheid in waterbeheer dan deze twee partijen. Andere partijen zijn een stuk terughoudender als het gaat om waterbeheer en zien de ernst er niet van in.

Hieronder een kort overzicht van de duurzaamheid van de plannen voor waterbeheer per politieke partij:

Bron: Water Natuurlijk, Waterrad 2023

Traditioneel vs. innovatie
Het merendeel van de politieke partijen houdt zich niet echt bezig met duurzaam waterbeheer. Terwijl water en duurzaamheid een veel gebruikt begrip is in de politiek. Sommige partijen, zoals ChristenUnie, willen gebruik maken van innovatie binnen waterbeheer. Dat kan al een hoop oplossen als het gaat om waterverspilling. De Boeren Burger Beweging heeft als idee om oude watergangen in werking te zetten. Ook dat kan, maar hoe weet je of deze niet te erg verouderd zijn en een risico vormen? Dat is te onderzoeken met een onderwaterdrone. Op die manier kunnen onze ROV’s daar een rol in spelen.

Bij waterverspilling maken wij ook een verschil. De normale manier van een duiker inspecteren, is afdammen en leegpompen. Dat kost veel energie en zorgt voor uitstoot. Ook wordt er water verspild. Bij het gebruik van een onderwaterdrone is dat allemaal niet nodig. De drone gaat te water en voert het inspectiewerk feilloos uit; ze zijn tenslotte gebouwd en ontworpen om dit werk uit te voeren. Hetzelfde geldt voor een drinkwaterkelder. Deze grote betonnen reservoirs zijn gevuld met miljoenen liters water en moeten eens in de zoveel tijd worden geïnspecteerd. Je raadt het al: de tanks worden voor een traditionele inspectie leeggepompt. Hetzelfde en soms het betere resultaat behaal je met een ROV. En deze manier van werken is het meest duurzame wat op het moment bestaat. Als we met een onderwaterdrone een drinkwaterkelder betreden, is deze gedesinfecteerd en nergens anders voor gebruikt dan drinkwater.

Duurzaamheid is goed voor het milieu, maar ook voor de portemonnee
Los van het besparen van water en uitstoot, bespaar je op deze manier ook veel geld. Bij een traditionele inspectie komt heel veel materieel en personeel bij kijken. Bij een inspectie uitgevoerd met een ROV heb je een pilot en ROV nodig. Dat drukt een hele hoop kosten. Met een onderwaterdrone bespaar je op de lange termijn veel geld. Natuurlijk is er ook de mogelijkheid dat wij komen inspecteren in plaats van het aanschaffen van een ROV. Met de heersende problemen van droogte in warmere perioden zijn duurzamere manieren van inspecteren bijna een must. En ook in deze periode met veel regen zijn ROV’s belangrijk. Het regelmatig inspecteren van de werken die ons beschermen tegen het hoge water en de waterstanden reguleren, moet voor de veiligheid. Risico’s nemen is niet meer nodig; inspecteer met een onderwaterdrone.

We hebben veel drinkwaterbedrijven, waterschappen, provincies en gemeenten als klant. Zij zien ROV’s als een nieuwere en betere manier van inspecteren. Benieuwd hoe nu het beeld is van een drinkwaterreservoir? Bekijk de video hieronder!

---

Wil je meer weten over ROV’s of wil je jouw sector ook verduurzamen met onderwaterdrones? Neem dan hier contact met ons op.

Of volg ons op een van onze sociale media kanalen:

• Linkedin
• Facebook
• YouTube
• Instagram

Een sifon inspecteren met een ROV is mogelijk en zelfs een aanrader op het gebied van veiligheid en efficiëntie. Ook Rijkswaterstaat raadt aan te inspecteren met ROV’s in plaats van bijvoorbeeld een duiker. Een sifon op een traditionele manier inspecteren is in vergelijking met onze methode onhandig en kost veel tijd en geld. Onze ROV’s zijn namelijk gebouwd voor het inspecteren van dit soort leidingen. 

Als wij het hebben over een sifon, dan bedoelen wij niet de sifon die onder de wastafel in de badkamer te vinden is. Nee, wij bedoelen leidingen die beken en watergangen verbinden onder een kanaal of watergang door. Neem bijvoorbeeld een bestaande beek die wordt doorsneden door de aanleg van een nieuw kanaal. Beide wateren hebben echter een verschillend waterpeil wat uiteraard in stand moet blijven. In dit geval wordt de beek onder het kanaal door geleid middels een leiding. Vaak is dit een betonnen of een stalen leiding met doorsnedes tot wel 300 centimeter.

Deze leidingen zijn vaak oud. Het kanalenstelsel in Nederland werd al tijdens de industriële revolutie aangelegd. Dan hebben we het over het tweede deel van de negentiende eeuw. Dat is nogal een poosje geleden.

 

Formeel hebben veel van deze leidingen dan ook het einde van hun levensduur bereikt. Om nu vast te stellen of de buis nog langer mee kan, moet er een betrouwbare bouwkundig opname plaatsvinden. Dit kon tot voor kort alleen door middel van beroepsduikers. Een onnodig gevaarlijke klus, nu ROV’s van ons niveau zijn ontwikkeld. Rijkswaterstaat gebruikt nu niet voor niets ROV’s in plaats van duikers voor dit soort klussen.

 

Waarom gebruiken wij sifons in de praktijk?

Sifons worden gebruikt om een waterweg in stand te houden. Een veel voorkomende reden is een obstructie, waardoor de waterweg niet meer goed kan doorstromen. Dan moet deze worden omgelegd. Dat gebeurt regelmatig onderlangs de bestaande waterweg, waardoor een beekje wel kan blijven stromen tussen weilanden, ook al zit daar een snelweg tussen.

Vooral rond het jaar 1900 zijn veel sifons aangelegd in Nederland. Destijds werden grote kanalen met de hand uitgegraven. Een kanaal voor de scheepsvaart had een grotere prioriteit dan een beekje, dus logisch dat deze in een rechte weg er doorheen zou mogen. Maar het beekje had nog steeds invloed op de omgeving. Als het zou aansluiten in het grote kanaal, stroomt het water van het beekje over en blijft het niet losstaan van het grote, nieuwe kanaal.

De oplossing om het beekje toch volledig intact te laten, maar de grotere prioriteit (het kanaal) voorrang te geven is, dus een sifon!

 

Wat zijn de laatste ontwikkelingen in sifons?

Voor onderhoud zijn sifons nooit de grootste prioriteit geweest. Bruggen en dijken hebben een grotere impact op het land, dus uiteraard krijgen die voorrang. Sifons worden wel regelmatig doorgespoten om slib en bezinksel uit de buis te spuiten. Op die manier kan ervoor gezorgd worden dat een sifon altijd voldoende doorstroming heeft.

De staat van dienst kan eigenlijk nooit bepaald worden. Velen zijn meer dan zeventig jaar niet gecontroleerd of geïnspecteerd, dus het is niet duidelijk of het veilig genoeg kan zijn om hier een duiker in te sturen. Los daarvan is het voor een duiker ook niet fijn om in een buis te duiken die op en af loopt, met weinig bewegingsruimte. Dit betekent dus dat vele sifons nooit op degelijkheid zijn geïnspecteerd, terwijl dit tegenwoordig wél kan.

 

Wat kan er misgaan bij een sifon?

• In de sifon zal zich op den duur zand en slib gaan afzetten in de loop der jaren kan dit een heel dikke en harde afzetting worden, wat uiteindelijk zal leiden tot belemmering in de doorstroming met alle gevolgen van dien.
• De sifon kan lek raken. Denk daarbij aan verbindingen die in de loop der jaren verplaatsen en verzakken.
• Door veroudering en slijtage kan een Sifon uiteindelijk bezwijken. Dit leidt in veel gevallen tot mogelijke rampscenario met verstrekkende gevolgen voor de waterhuishouding binnen een gebied/regio. Problemen die verholpen of voorkomen waren met regelmatige inspecties.

 

Een sifon inspecteren met een ROV.

Het is bij de inspectie van een Sifon of onderleiders heel belangrijk dat de gehele leiding gezien kan worden. Daarmee bedoelen we de bodem, de bovenzijde en de zijkanten. Als er slib in de sifon aanwezig is, wordt gemeten hoe dik deze laag is. Dit kan tot op de millimeter nauwkeurig worden vastgesteld. Het zicht onderwater in een sifon is vaak erg slecht. Met een 4K-camera, waarmee onze ROV’s zijn uitgerust, kun je dan wel details in beeld brengen. Maar voor een optimaal inspectieresultaat gebruiken wij sonar. Dit is en blijf de beste manier om met weinig zicht te inspecteren, omdat ieder geringste detail zichtbaar is op sonar.

Daarnaast is het van groot belang dat de camera en de sonar kunnen draaien ten opzichte van de buis om alle hoeken en wanden te kunnen inspecteren. Daarom is de Revolution ROV vanwege de zogenaamde ‘revolving head’ met een bereik rondom van 260 graden verreweg het beste middel om in te zetten. Als de sonarbeelden eenmaal gemaakt zijn, is het belangrijk deze om te zetten in een visualisatie waarbij de gehele leiding op schaal in kaart wordt gebracht. Op basis van deze beelden is een perfecte analyse van de leiding mogelijk. Dat doen wij door middel van sonaroptimalisatie. Alle sonarbeelden worden verwerkt tot een complete afbeelding van de geïnspecteerde leiding.

---

Wilt u meer weten over inspecties van een sifon of andere watergebonden assets? Neem dan hier contact met een van onze ervaren werknemers op!

Of blijf op de hoogte door ons te volgen op onze sociale mediakanalen:

• LinkedIn
• Facebook
• YouTube

Meestal als wij worden ingezet om een onderwaterasset te inspecteren, is een van onze eerste vragen: wat was de laatste keer dat dit waterbouwwerk is geïnspecteerd? Die vraag zorgt vaak voor meer vragen dan een antwoord. Dus hoe voorkom je onvoorziene schade en misschien wel een veiligheidsrisico? 

De verrassing die wij onderwater ontdekken, is negen van de tien keer schade door nalatigheid. Regelmatig inspecteren beperkt deze verrassingen. Een keer in de zoveel tijd de asset onderzoeken of er schade of risico’s zijn, kan op de lange termijn kosten en problemen schelen. Maar met de oude manier van inspecteren, kost dit hoe dan ook veel geld en tijd. 

Kies voor een ROV
Een onderwaterinspectie uitvoeren met een ROV kan vaker, sneller, nauwkeurige én goedkoper! Dankzij het technologisch hoogstandje wat onze onderwaterdrones zijn, kunnen we ieder risico direct analyseren en opsporen. Sonar is daarbij onze grootste helper, net zoals de laserscaler en diktemeter. In een korte tijd kunnen we erachter komen of de asset toe is aan onderhoud of zelfs een gevaar vormt voor de veiligheid. 

Kleine haarscheurtjes in het beton zijn soms het begin van een hoop ellende. Zeker als het een constructie is die onderwater staat, is de kans op het verder scheuren zeer groot. Met sonar kunnen we in het meest troebele water alles zien, waaronder deze haarscheurtjes. Hier kun je zien hoe wij nu precies onderwater zien.

We kunnen veel voorbeelden geven waarbij een structuur zo beschadigd was, dat direct na de inspectie, onderhoud moest worden uitgevoerd. Het is vaak niet de vraag of je asset schade oploopt, maar wanneer. En daarbij kunnen wij helpen.  

Nulmeting en monitoring
Na een inspectie kan direct een nulmeting worden gedaan: we weten wat de status van de asset is. Alles wat te weten valt over de asset is nu duidelijk in kaart gebracht door middel van een rapportage, ondersteund door verschillende soorten data. De volgende logische stap is dan het in de gaten houden van de asset door regelmatig te inspecteren, oftewel: monitoring. 

Door middel van onze dataset die wij hebben opgebouwd door de jaren heen, kunnen we voorspellen waar en wanneer schade ontstaat. Dit kunnen we in de gaten houden en aan de bel trekken wanneer het moment daar is voor een volgende inspectie. Hiermee waarborgen we de integriteit van de onderwaterasset met uiterst hoge accuraatheid. We nemen het werk uit handen van de opdrachtgever en we verschijnen als een perfecte service op het juiste moment. De kosten, tijd en energie optimaliseren hiermee en alle vormen van verspilling worden opgelost. 

In de video hieronder is te zien wat een lang niet geïnspecteerde onderwaterstructuur voor verrassingen kan bieden.