Het openbaar vervoer in Nederland is misschien wel de belangrijkste manier van transport die er is. Helaas komen er regelmatig verzakkingen of scheuren in de grond voor. Zo rijden er momenteel minder treinen tussen Amsterdam en Rotterdam door scheurvorming. Dit kan ervoor zorgen dat het treinverkeer komt stil te liggen, of wordt vertraagd. Het inspecteren van deze verzakkingen kan lang duren. Maar wanneer er een duiker onder het spoor loopt, kan een ROV hier goed onderzoek naar doen.
Duikers dienen als een waterdoorgang voor twee waterwegen onder een weg of pad door. Ze zijn vaak van beton en hebben een halfronde, boog, of vierkante vorm. Ze zijn makkelijk te herkennen en eigenlijk niet meer weg te denken uit het Nederlandse landschap.
Verzakkingen onder treinspoor In Nederland hebben we vaak te maken met het verzakken van de grond. Wanneer dit plaatsvindt bij bijvoorbeeld een spoorweg, kan dit voor complicaties zorgen. De grond zakt namelijk een stuk naar beneden, wat simpelweg zorgt voor een ongelijke grond. Neem nu als voorbeeld de Zeeuwse Lijn. Hier reden in november 2023 voor een tijd minder treinen, in verband met verzakkingen. Er reed maar één trein per uur over het traject en deze mocht maar 40 kilometer per uur rijden. Terwijl treinen normaal een snelheid van 100 tot 130 kilometer per uur hebben. De herstelwerkzaamheden hiervoor worden ook pas na dienstregeling uitgevoerd, omdat er geen inspectie kan plaatsvinden wanneer er treinverkeer langsrijdt. Dit onderzoek is ook niet binnen één nacht klaar, waardoor het verkeer langer verhinderd is.
Oorzaak verzakking De oorzaak voor de vele verzakkingen van de grond in Zeeland, is dat de ondergrond daar voor een groot gedeelte bestaat uit klei. Klei zorgt voor slechte afwatering. Wanneer het een tijd veel regent, zakt dit water in klei niet meer verder weg. Dit komt door de hoge dichtheid van de grondsoort. Wanneer de grondstructuur bij klei verslechterd is, is een hoog kleigehalte een groot gevaar voor watererosie. Door extreem veel regen de afgelopen tijd, zijn er op diverse plaatsen in de Zeeuwse grond verzakkingen gemeld.
Duiker onder het spoor Bij H2O Drones inspecteren wij regelmatig duikers. Zo ook duikers die onder een treinspoor doorlopen. Het is enorm belangrijk om deze goed te inspecteren, want de staat van deze infrastructuur moet goed zijn. Wanneer dit niet het geval is kan de duiker instorten. Als dit gebeurt, zijn de gevolgen bijna niet te overzien. Bovendien kunnen scheuren of slib de functie van een duiker belemmeren. De traditionele manier van het inspecteren van een duiker gaat als volgt: afdammen, droogpompen, slib wegzuigen en dan pas droog inspecteren. Wanneer dit allemaal is gedaan kan een robot, met camera, de duiker inspecteren. Dit is, op een mens de duiker insturen na, de beste manier om het te onderzoeken. Een mens de duiker insturen wordt eigenlijk nooit gedaan, omdat dit te gevaarlijk is.
Gebruik van een ROV Het gebruik van een ROV, biedt een goedkopere, efficiëntere en minder tijdrovende inspectiemogelijkheid. De duiker hoeft niet meer worden afgedamd, droog gepompt et cetera. Door de met led-verlichte 4K-lowlight camera hebben wij onderwater goed zicht. Tegen troebel water met bijvoorbeeld slib is de ROV uitgerust met een sonar. Deze sonar zorgt ervoor dat er onderwater gewoon zicht kan worden gecreëerd, waarbij meer te zien is dan met het blote oog. Geen enkel scheurtje of erosie is veilig voor onze sonarsoftware. Dankzij deze optie kunnen duikers nu sneller én beter geïnspecteerd worden. Bovendien kunnen wij door meer goede inspecties, verzakkingen van de grond voorkomen.
Zie hieronder hoe een ROV in een duiker onder een treinspoor te werk gaat:
Nieuwsgierig naar ons? Check onze socials of neem contact met ons op!
