Het is van belang voor scheepseigenaren en -exploitanten om de rompen van hun schepen regelmatig te inspecteren. Van verflagen tot inspecties op smokkelwaar: het monitoren van de staat van de scheepsromp is belangrijk om de integriteit van de structuur te waarborgen en schade en kosten door slijtage in de loop van de tijd te beperken.
In deze blog gaan we in op waarom verfinspecties van rompen zo belangrijk zijn. Maritieme verf is uniek, omdat de verf speciaal ontworpen moet zijn om bestand te zijn tegen een breed scala aan watertemperaturen, stromingen, oceaanomgevingen en aangroeiende organismen.
Biofouling is de ophoping van organismen, planten, algen of dieren op een nat oppervlak (zoals een romp). In de loop van de tijd hopen aangroeiende organismen zich op en kunnen zij de prestaties van het schip aantasten. Nog erger is dat een vervuilde romp vreemde soorten van de ene locatie naar de andere kan vervoeren.
Om invasieve en schadelijke soorten tegen te gaan, is antifoulingverf ontwikkeld om de rompen van schepen te coaten terwijl ze van land naar land varen en goederen, materialen en voedsel vervoeren. Antifoulingverf is een gespecialiseerde coating die als buitenste verflaag op de scheepsromp wordt aangebracht om de opbouw van aangroeiende organismen te verminderen en in sommige gevallen ook als anticorrosiemiddel te fungeren. Hoewel antifoulingverf helpt om aangroei op de scheepsromp te verminderen, brengt deze verf vanwege de bestanddelen in het materiaal ook bepaalde milieuoverwegingen met zich mee.
Ongeacht hoe men denkt over de voordelen en ecologische implicaties van antifoulingverf, moeten de buitenoppervlakken van de romp (met of zonder antifouling) regelmatig worden geïnspecteerd om ervoor te zorgen dat ze in goede staat blijven en dat zich geen organismen op de romp verzamelen. Na verloop van tijd zullen geverfde oppervlakken corroderen en opnieuw moeten worden aangebracht.
Het monitoren van de staat van verflagen kan een omslachtige en kostbare taak zijn. Traditionele methoden voor het uitvoeren van rompinspecties zijn onder meer het inhuren van een duikteam of het droogdok leggen van het schip (het volledig uit het water halen van het vaartuig). Beide methoden zijn vrij duur en deze factor kan ertoe leiden dat inspecties minder vaak worden uitgevoerd. Dit is zorgwekkend, omdat niet alleen de prestaties van het schip negatief kunnen worden beïnvloed. De scheepsromp kan eenvoudig een transportmiddel worden voor invasieve soorten om zich naar nieuwe wateren te verplaatsen.
Een onderwaterdrone van Deep Trekker, zoals de DTG3 ROV, stelt scheepseigenaren en ‑exploitanten in staat om dagelijks de staat van hun scheepsrompen te monitoren en te beoordelen, de opbouw van organismen tegen te gaan en tegelijkertijd de operationele kosten te verlagen. In situaties waarin geen antifoulingverf wordt gebruikt (wat in de nabije toekomst voor alle schepen het geval kan worden vanwege milieuregels), neemt het belang van regelmatige inspecties alleen maar toe.
Deep Trekker ROV’s zijn gebouwd om lang mee te gaan. Het zijn robuuste systemen die volledig draagbaar zijn en binnen enkele minuten kunnen worden ingezet. Het gebruiksgemak betekent dat vrijwel elk bemanningslid de onderwaterdrone kan bedienen. Om meer te weten te komen over hoe Deep Trekker ROV’s het perfecte hulpmiddel zijn om je romp te monitoren, kun je met ons contact opnemen via info@h2o-drones.com.
